<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Investgazeta.net: Sixtonine]]></title>
    <link>http://www.investgazeta.net/rss/444/</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <pubDate>Thu, 04 Mar 2010 09:14:33 +0000</pubDate>
    <managingEditor>subscribe@delo.ua (Investgazeta.net: Sixtonine)</managingEditor>
    <webMaster>subscribe@delo.ua</webMaster>
    <copyright>http://www.investgazeta.net/</copyright>
    <image>
      <url>http://www.investgazeta.net/img/deloprint.png</url>
      <title>Investgazeta.net: Sixtonine</title>
      <link>http://www.investgazeta.net/rss/444/</link>
    </image>
    <generator>Zend_Feed</generator>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <item>
      <title><![CDATA[Чего хотят женщины?]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/chego-hotjat-zhencshiny-158472/</link>
      <description><![CDATA[Душевность и искренность — главное, чего ожидает любая женщина при получении подарка. Поздравьте своих любимых и коллег с весенним праздником 8 Марта с выдумкой, красиво, и главное - от души<img src="/img/thumb/2010/03/04/0065219ae4947dd447bfa620d4eb3973.jpg" alt="'Чего хотят женщины?'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: bold;">ПИСАНАЯ КРАСАВИЦА</span><br />
<br />
Портретом любимой на ситилайте или билборде уже никого не удивишь. Да и душевности в
таком подарке маловато. Возможно, кто-то даже сочтет подобное проявление чувств слишком
демонстративным. Более изысканным подарком только для нее, а не для всего мира, может
стать написанный маслом на холсте портрет. По фотографии его сделают практически в любой
художественной мастерской. Главное – выбрать художника и манеру исполнения по душе (вам и
вашей любимой).<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> от 1,5 тыс. грн.<br />
&nbsp;<br />
<span style="font-weight: bold;">ЗАОБЛАЧНАЯ ЛЮБОВЬ</span><br />
<br />
Говорят, что влюбленные летают в облаках. Попробуйте. Это осуществимо. Полет на воздушном
шаре на высоте 600 метров — экстремальный и действительно незабываемый подарок. Это
удовольствие придется разделить с пилотом, поскольку управлять аэростатом довольно
сложно. Единственный недостаток такого подарка — зависимость от погодных условий. Ветер
свыше четырех метров в секунду или сильные осадки могут помешать вашим планам. Впрочем,
как обещают метеорологи, прогноз на праздничный день вполне благоприятный (ветер – до 4
м/сек., небольшие осадки и температура около минус пяти градусов мороза). Осуществить
полет можно практически в любом крупном городе Украины.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> 3,5 тыс. грн. в час за двоих.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ЛАУНЖ-АТМОСФЕРА</span><br />
<br />
Она гиперактивна, но устала от драйва? Подари ей релакс. Лаунж-бар The Park,
расположенный в развлекательном комплексе D*Lux в самом сердце столицы, предлагает
посетителям непринужденную атмосферу, комфорт, легкие и изысканные блюда евроазиатской
кухни, поданные под аккомпанемент лаунж-музыки. Повара этого заведения искусно воплощают
лаунж-философию в своих творениях. «Мы готовим не только еду, мы презентуем чувства и
новые ощущения», - говорят они.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> c 19.00 до 21.00 длится The Park Happy
Hour, в течение которого действует скидка 30% на алкогольные напитки. А с 19.00 до 20.00
вы получите шампанское и Amuse bouche в подарок.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ ТРУДОТЕРАПИЯ</span><br />
<br />
Если поход в клуб, ресторан или поездка за город кажутся вам идеями слишком тривиальными
для празднования 8 Марта, попробуйте расслабиться с помощью трудотерапии. Наверняка
каждая женщина хоть раз в жизни мечтала заняться рукоделием. Для этого вовсе не
обязательно вязать носки или вышивать крестиком. Можно придумать что-нибудь поинтереснее,
например, вместе с любимой собственными руками вылепить и расписать кувшин, разрисовать
витраж, сделать рисунок на шелковой ткани или мягкую игрушку. Для этого не нужно бегать
по магазинам в поисках необходимого материала и беспокоиться о дальнейшей судьбе красок,
глины, ткани и прочих заготовок, если в будущем вы не захотите повторить такой опыт. Для
этого достаточно пойти в одну из студий, обеспечивающих подобный вид досуга. Всего за
два-три часа вы своими руками создадите произведение искусства, которое сможет занять
достойное место в вашем доме и будет не просто подарком, но и теплым воспоминанием для
вас и вашей любимой. Если же вы любите праздновать в компании, пригласите на такую
workshop-party своих друзей.<br />
<br style="font-weight: bold;" />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> 150-200 грн. (одно занятие, на котором
вы изготовите собственный шедевр).<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ЗАВТРАК В ПОСТЕЛЬ</span><br />
<br />
Она просыпается от вашего прикосновения, открывает глаза и видит букет цветов и легкий
завтрак из экзотических фруктов, тостов с красной икрой, сырников, фреша или вина.
Ресторан «Тампопо» поможет вам начать праздник с самого утра и продолжить его вечером.
Голоса Фрэнка Синатры и Сэзарии Эворы, мерцание свечей, лепестки роз на полу, на столах
во всех уголках ресторана – так вы сможете отметить 8 Марта в «Тампопо». Шеф-повар и
сомилье этого заведения уже задумались над сюрпризами для дам, фотограф протирает
объектив своей камеры, готовясь запечатлеть вас вместе с подарками, выигранными в
беспроигрышной лотерее для женщин.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> Цена «завтрака в постель» - 550
грн.&nbsp;<br />
<br />
[p]<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">СЪЕДОБНОЕ НЕСЪЕДОБНОЕ</span><br />
<br />
Одним из подарков, который способен не просто доставить однодневную радость, но и
рассказать о вашей любви потомкам – изваяние возлюбленной. Это долго, сложно, дорого, но
неповторимо. Скульптура, конечно, может быть выполнена из менее долговечных материалов.
Например, из шоколада! Шоколадные фигурки выпускаются цельнолитыми, но технология
позволяет отчетливо передать даже мелкие детали изображения. Если вы хотите удивить не
только королеву, но и маленькую принцессу, отвезите их на праздник шоколада, который
будет проходить во Львове с 6 по 8 марта.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> Статуэтка из бронзы в полный рост
высотой 50 см, передающая портретное сходство, - 16 тыс. грн. Статуя из элитного горького
шоколада высотой 1 метр, передающая портретное сходство, – 20 тыс. грн.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ПУТЕШЕСТВИЕ АВТОСТОПОМ</span><br />
<br />
Если ваша любимая обожает путешествия и экстрим, а карпатские и австрийские горнолыжные
курорты уже порядком поднадоели, подарите ей на 8 Марта романтическое путешествии
автостопом. Маршрут будет зависеть от наличия свободного времени и степени вашего
сумасшествия. Преимуществ у такого досуга множество — туристов практически нет, маршрут
вы выбираете и корректируете по своему желанию, и самое главное – переезд бесплатный. Вы
просто выходите на трассу и голосуете. Первому остановившемуся водителю на вопрос «Куда
едем?» отвечаете: «Прямо. Денег не платим». Из опыта бывалых автостоповцев — при себе
необходимо иметь хорошее настроение. Если же вдруг путешествие придется не по душе, его
всегда можно прервать, просто купив билет на поезд или взяв такси.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> бюджет – минимальный.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">БИБЛИОТЕКА В ПОДАРОК</span><br />
<br />
Книги – беспроигрышный подарок на любой праздник, особенно если ваша любимая любит
почитать. Впрочем, угадать с книгой не всегда легко. Поэтому советуем выбрать нейтральный
и функциональный подарок — электронную книгу (ebook), предварительно закачав туда целую
библиотеку любимых литературных творений вашей второй половины как в формате reader, так
и аудио.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> 1800-3700 грн.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ПЛАСТИКОВАЯ РОСКОШЬ</span><br />
<br />
Швейцарские часы во все времена были, есть и будут символом роскоши и престижа. Необычную
коллекцию Swatch Colour Codes из пластика представила швейцарская марка часов Swatch.
Коллекция поражает цветовой гаммой. Здесь можно найти часы на любой вкус и цвет – от
черных до ярко-зеленых и желтых. Браслет, циферблат и корпус часов выполнены в одном
цвете. Идея создания этой коллекции принадлежит дизайнерам Гари Карду, Дэвиду Бенедеку и
Карри Мандену. Решаясь дарить одно из их творений, помните, что оценить по достоинству
подобный подарок сможет женщина, которая ценит душевные и яркие подарки.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> около 1 тыс. грн.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ВКУСНОЕ ПРИЗНАНИЕ</span><br />
<br />
Романтический ужин в ресторане – палочка-выручалочка для тех, кто за неимением времени не
успел обзавестись подарком. Одним из наиболее романтических мест в Киеве является
ресторан «Феллини», расположенный в здании кинотеатра «Украина». Ресторан дарит ощущение
богемности, креатива и эксклюзивности. В меню большой выбор рыбных и мясных блюд.
Любителей итальянской кухни приятно удивит вкуснейшая паста: классическая карбонара с
копченым филе лосося и красной икрой, спагетти по-болонски и другие изысканные блюда.
Особенная, пока неофициальная, услуга от заведения – организация признания в любви или
предложение руки и сердца. Разместитесь с любимой за столиком и сообщите официантам о
своих планах. Они подскажут, как преподнести кольцо: опустив его на дно бокала или
замаскировав на специальной подставочке в одном из десертов. Только представьте: заказала
ваша избранница кусочек торта с вишенками, а в одной из них сюрприз – золотое колечко с
драгоценным камнем.<br />
Забронировать столик советуем заранее.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> средний счет в ресторане ужина для
двоих — около 1 тыс. грн.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">ФИТНЕС-УДОВОЛЬСТВИЕ</span><br />
<br />
Абонемент в элитный фитнес-клуб — мечта любой женщины. Профессиональный подход,
разнообразие программ и услуг предлагает комплекс «5 Элемент». Каждый сезон здесь
появляются пять-семь новых программ для посетителей. Более того, клуб предлагает
уникальное фитнес-меню, разработанное ведущими тренерами, диетологами и шеф-поваром
ресторана. По итогам 2009 года клуб удостоен двух независимых рейтинговых наград - премии
Luxury Lifestyle Awards 2009 в категории «лучший фитнес-центр в индустрии роскоши» и в
конкурсе Best of Kyiv в номинации Best Sports Facilities. Несомненно, абонемент в клуб
здоровых удовольствий «5 Элемент» станет лучшим подарком к 8 Марта!<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Стоимость:</span> годовой абонемент можно приобрести за
15-17 тыс. грн.<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Thu, 04 Mar 2010 08:56:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/03/04/0065219ae4947dd447bfa620d4eb3973.jpg" type="" length="3155"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Чистая редкость]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/chistaja-redkost-158413/</link>
      <description><![CDATA[Экоавтомобили — редкость в Украине. Основная причина —дороговизна и неразвитость инфраструктуры для обслуживания. Желающих приобрести «зеленую» новинку может порадовать пополнение модельного ряда-2010 сразу несколькими моделями<img src="/img/thumb/2010/02/23/5cad58f30259261de399f0f5173e25eb.jpg" alt="'Чистая редкость'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p><br />
<br />
Четырехместный автомобиль с гибридным двигателем, по форме больше похожий на фуникулер,
но с солнечной батареей на крыше, расходом топлива около 4 литров на 100 километров и
ценой в 8888 евро. Фантастика из будущего? Самый богатый гражданин России Михаил Прохоров
так не считает. Он обещает инвестировать около 1 миллиарда долларов в разработку и
производство нового "народного автомобиля" и даже ходил с этой идеей к Владимиру Путину.
Путин, говорят, дал добро.<br />
<br />
Пока эти масштабные планы что в России, что в Украине вызывают лишь скептические улыбки.
Потребители воспринимают "зеленые" авто скорее как дань моде, пришедшей с Запада. Однако
там эта тема уже давно вышла за рамки просто перспективного направления. В этом году
мировые гиганты рассчитывают продать около трех миллионов автомобилей с гибридными и
альтернативными двигателями. Украинские операторы пока делать такие прогнозы даже не
берутся: в прошлом году было реализовано всего 70 машин с гибридными двигателями. Капля в
море. Чем же еще можно объяснить столь слабый спрос на экоавтомобили в Украине, кроме как
консервативностью покупателей?<br />
<br />
<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 100, 0);">Национальные реалии</span><br />
Украина пока стоит в стороне от автомобильной экоиндустрии — как в вопросах собственного
производства, так и массового потребления. Начнем с того, что национальные
автопроизводители сделали всего несколько попыток создать подобные авто. Так, например,
первый опытный электромобиль был создан еще во время Союза на кафедре электрических машин
Запорожского машиностроительного института еще в 1973 году. В 1991-м ЗАЗ разработал и
готов был серийно выпускать «Таврию-Электро».&nbsp; А в 2005 году была разработана
система комбинированного питания ЗАЗ 110206 «Таврия-Гибрид» и новая версия
электрооборудования электромобиля ЗАЗ-11091 «Таврия-Электро», которые успешно прошли
дорожные испытания, однако так и не поступили в продажу.<br />
<br />
Что касается потребления, стоит отметить, что на нашем рынке представлены лишь гибридные
авто. Так, до этого года это были авто марки Lexus и Mercedes-Benz. На сегодняшний день
модельный ряд гибридов пополнит еще ряд новинок. Так, со дня на день в салонах дилеров
должен появиться BMW ActiveHybrid 7, а полноприводный Active Hybrid X6 мы увидим в
декабре этого года. Toyota Prius будет представлена в Украине в апреле 2010 года. А в
середине лета в продаже появится гибридный спорткар Honda CR-Z — c двигателем i-VTEC
объемом 1,5 литра (114 л.с.), вспомогательным электромотором IMA (14 л.с.) и
шестиступенчатой механической коробкой. Если говорить о спросе на те или иные марки
гибридных авто в нашей стране, то из 70 единиц, проданных в прошлом году, 20 приходятся
на авто модели Lexus RX 450h.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 100, 0);">Альтернативные
перспективы</span><br />
Системы гибридного типа в ближайшие пять лет выйдут на первое место среди альтернативных
топливных технологий, используемых в автомобильной промышленности. Такой вывод содержит
недавно проведенное исследование KPMG’s Global Auto Executive survey 2010: industry
concerns and expectations to 2014. По прогнозам большинства автопроизводителей и
автодилеров, принявших участие в исследовании KPMG в мировом масштабе, в этом году будет
продано от 1 до 2,5 млн. автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива (не
считая гибридных авто), в то время как продажи гибридных автомобилей составят от 750 до
1,25 млн.<br />
<br />
Основным преимуществом гибридного автомобиля перед бензиновым и дизельным мотором
является возможность использовать энергию, вырабатываемую при малейшем нажатии на педаль
тормоза для зарядки батарей, которые потом в режиме тягового двигателя помогают машине
разгоняться. Уже существуют марки, например, полный гибрид Lexus RX 450h, мотор которого
может работать автономно. Мощности электромотора этого автомобиля позволяют проехать до 3
км. Основным техническим недостатком гибридных систем является необходимость
дополнительного охлаждения аккумуляторов. Кроме того, стоимость гибридных автомобилей
превышает стоимость аналогов, работающих на двигателях внутреннего сгорания, на 7-47%.
Рост продаж гибридных автомобилей в большей степени обусловлен популярностью брендов,
нежели возможностью экономить на топливе и уменьшать выбросы в атмосферу, считают
эксперты авторынка.<br />
<br />
В то же время, если на продажи гибридов все же можно повлиять ценовой политикой
производителей и экологической политикой государства, то электромобиль в Украине не имеет
практически никаких шансов. Так, если гибридное авто не требует наличия специальной
инфраструктуры для обслуживания, ведь электродвигатель заряжается от бензинового
двигателя, то аккумуляторы электромобиля требуют создания сети парковок со специальными
зарядными устройствами, а также специальных сервисных центров. В Украине такой
инфраструктуры нет, и в ближайшее время не предвидится. Ценовой отрыв электрокаров от
своих бензиновых собратьев довольно велик. По данным Oliver Wyman, стоимость производства
электромобиля на сегодняшний день на 150% превышает затраты на производство обычного
автомобиля. И даже при массовом производстве и существенном снижении издержек стоимость
производства электромобилей будет на 60% дороже обычных. Кроме того, через 160-200 тыс.
километров пробега батарею придется менять. Стоимость замены 454-килограммовой батареи
составляет около $20- 25 тыс. Поэтому лидерство на мировом рынке электромобилей в
ближайшее время будет обусловлено разработкой недорогих аккумуляторов, способных
заряжаться за короткое время. Показанные на автосалоне NAIAS в Детройте «зеленые»
автомобили оснащены последним поколением литий-ионных батарей с увеличенным пробегом на
одной зарядке до 100-160 км. Однако чтобы заново «заправиться», требуется семь часов. При
пользовании сильноточной электросетью (которая еще не построена) это время сокращается до
часа и позволяет заправиться на 80%. Эксперты фирмы «Бош», занятые в кооперации с Samsung
усовершенствованием литий-ионных батарей, рассчитывают на растущий спрос на оснащенные
ими авто. В тоже время, двигатель внутреннего сгорания, в один голос утверждают эксперты,
будет оставаться доминирующим в грядущие 20 лет.<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 22 Feb 2010 15:27:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/02/23/5cad58f30259261de399f0f5173e25eb.jpg" type="" length="2420"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Настоящий модный мужчина]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/nastojacshij-modnyj-muzhchina-158343/</link>
      <description><![CDATA[Надоел официоз? До блеска начищенная обувь? Терзания, какого цвета галстук одеть под костюм и рубашку? Как продемонстрировала Неделя моды в Милане, все эти «заморочки» можно оставить в прошлом сезоне<img src="/img/thumb/2010/02/12/ca8ae3fcabbd759c1a6a892fda010390.jpg" alt="'Настоящий модный мужчина'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>При желании, конечно. Ведь на смену чопорности и правильности приходят практичность,
удобство и возможность подчеркнуть собственную индивидуальность. Но и здесь есть одно
«но». Если вы все же не желаете изменять классике «делового жанра», не нужно делать над
собой усилий. Оставайтесь в привычных рамках комфорта. Причем здесь дизайнеры
позаботились о натуральных тканях и ненавязчивых решениях для настоящего делового
мужчины. Быть модным в сезон осень-зима 2010-2011 - нет ничего проще.<br />
<br />
Миланская неделя моды оказалось богатой на новинки. Однако станут ли они настоящими
трендами будущего сезона, пока сказать сложно. Творцы высокой моды в этот раз не
отличались солидарностью и разделились на несколько лагерей, каждый из которых выдвинул
свою версию того, как должен выглядеть стильный мужчина в будущем сезоне. Настоящим
модникам такая ситуация только на руку: возможность экспериментировать с разными образами
ничем не ограничена.<br />
<br />
Несмотря на разнообразие стилей и образов, представленных на показе в Милане,
прослеживаются некоторые общие тенденции. Минимализм и сложность кроя, а также акцент на
сочетании сложных полутонов и основного цвета – одна из отличительных черт нового сезона.
Несомненными фаворитами осени и зимы 2010-2011 годов обещают стать слегка зауженные,
укороченные по щиколотку брюки, заправленные в высокие ботинки, приталенные пиджаки и
многослойные куртки и пальто. О пестрых, ярких цветах придется забыть – в моде черный,
серый, коричневый, песочный, а также приглушенные оттенки синего и зеленого – тенденция
нового сезона. Также в следующем осенне-зимнем периоде ожидается возвращение стиля
«милитари» – цвета хаки, ботинок-берцов, военных курток и полупальто-шинелей. Яркую
милитари-коллекцию представил британский дом Burberry Prorsum. Куртки на меху,
тренчи-шинели и высокие сапоги с меховой подкладкой порадовали любителей лаконичной
сдержанностью и в то же время тенденциозностью.<br />
<br /></p>
<h2>Вечная классика</h2>
<p>Что ни говори, а мужчину делает костюм. Несмотря на свою консервативность, этот
долгожитель подиумов из года в год претерпевает еле заметные трансформации.
Поэкспериментировать с классическим мужским костюмом в этот раз рискнули сразу несколько
дизайнеров. Основные изменения коснулись брюк (они стали значительно короче и уже), а
также пиджаков, более выразительно подчеркивающих фигуру мужчины. Хотя упорно
навязываемые миру укороченные штанины вряд ли смогут завевать сердца представителей
деловых кругов. Классика не любит кардинальных изменений. «Думаю, эта тенденция не
приживется в Украине, да и в мире тоже. Хотя такой укороченный, зауженный фасон брюк
может пользоваться популярностью у молодых людей до 25 лет», - говорит украинский
дизайнер Александр Васильев. По его словам, предложенный минимализм в классике обязывает
деловых людей более тщательно относиться к своему гардеробу. Чтобы такой костюм не
смотрелся вульгарно, к нему необходимо правильно подобрать носки, туфли и прочие
аксессуары.<br />
<br />
Многие дизайнеры в этом сезоне отдали предпочтение однобортным пиджакам. Так, Ermenegildo
Zegna представила на суд модников свою коллекцию костюмов, которая поражает разнообразием
и необычным сочетанием приглушенных тонов. Светло-серый костюм теплого оттенка с более
темной серой рубашкой и таким же серым галстуком. Синий костюм сочетается с синим
галстуком и темно-синей рубашкой. Любителям экстравагантной классики придется по душе
костюм цвета темной бирюзы с галстуком глубокого сине-изумрудного оттенка. А вот
поклонникам более консервативного стиля больше понравится классическая одежда от Canali.
Шерстяные костюмы в полоску и в клетку, а также строгие тренчи не потеряют своих позиций
в новом сезоне. Вот только традиционные тонкие шерстяные ткани, используемые для
костюмов, в этот раз обрели конкурента в виде бархата. «В этом сезоне стоит отметить
возвращение к натуральным тканям. Также благосклонностью модников будет пользоваться
трикотаж», - подчеркивает украинский дизайнер Юрий Варивода.<br />
<br /></p>
<h2>Мужественность VS романтизм</h2>
<p>Мужественность – основная тенденция будущего сезона. В целом можно сказать, что в
мужской моде намечается переворот: место юноши с томным взглядом займет мужественный
мачо. «Это прослеживается во всем – одежде, аксессуарах и даже макияже. Модели выходили
на подиум в синяках и ссадинах. Думаю, такие образы мы сможем скоро увидеть и на других
показах мод, а также в рекламе», - говорит дизайнер Александр Васильев.<br />
<br />
Впрочем, отказаться от образа «сладкого мальчика» готовы не все модные дома. К примеру,
модели в одежде от Prada дефилировали в брюках с заниженной талией, кремовых оттенков
укороченных кардиганах поверх рубашек, а также в ярких куртках и пальто с двойными
воротниками. А коллекция от Salvatore Ferragamo отличалась чрезмерной женственностью.
Длинноволосые модели, одетые в длинные пальто, мешковатые свитеры с ромбами и высокие
сапоги раскрыли еще одну грань стиля «унисекс» - женственную романтичность, привнесенную
в мужской образ.<br />
<br /></p>
<h2>Практичный casual</h2>
<p>Потертый деним, жилетки и грубые ботинки, которые представили Dolce &amp; Gabbana,
были явно вынуты из комода восьмидесятилетней давности. Такую одежду можно видеть на
фотографиях 20-30-х годов ХХ столетия времен Великой депрессии. Одной из фишек этой
коллекции стали узкие шерстяные брюки, напоминающие кальсоны, и свитер грубой вязки,
«позаимствованный» дизайнерами у Хемингуэя. Цветовая палитра коллекции из той же эпохи –
все оттенки серого и коричневого.<br />
<br />
Еще одной изюминкой Миланской недели моды стали «грязные» ботинки. Запыленная обувь,
подчеркивающая образ рабочего из 30-х, обещает стать настоящим трендом, которые имеет все
шансы «подчинить» себе столичных модников. «Причина в том, что на таких туфлях не видна
настоящая пыль. Это очень удобно, поскольку теперь мужчинам не нужно будет беспокоиться о
том, что их обувь выглядит не идеально», - продолжает Александр Васильев. «Костюмный
образ» не является исключением для привнесения в него подобных деталей. Образ моделей,
одетых «по всей классике делового жанра», дополняли всевозможные кепки, фуражки, грубые
«запыленные» ботинки.<br />
<br /></p>
<h2>Зимнее-спортивный микс</h2>
<p>Модный дом D&amp;G оригинально представил свое видение «зимних» модников, использовав
сочетание классики и спортивных элементов. К вашим услугам теплые свитера и шарфы со
«скандинавским» орнаментом, спортивные зимние куртки, яркие «сноубордические» штаны,
заправленные в высокие зимние ботинки, а также шапки-«ушанки» с мехом. Этот
спортивно-зимний микс дополнен аксессуарами в виде лыжных очков и больших сумок. Были и
оригинальные модели, продемонстрированные на подиуме в явно далеком от классики сочетании
(деловой верх - лыжный низ).<br />
<br />
В целом деловой тренд зимы - дубленки и меховые пальто в классическом выдержанном стиле.
«Мех не выбивается из общей тенденции «мужественности». Наоборот, он дополняет и
подчеркивает образ сильного мужчины. В мужской одежде будут активно использоваться
«жесткие» меха — волк, койот, рысь, ондатра, а также чернобурка», - говорит Александр
Васильев. Жилетки, шапки, воротники, отделанные мехом, станут неотъемлемыми деталями
мужского гардероба. В коллекции Gianfranco Ferre нашлось место даже длинному элегантному
пальто в виде фрака, отороченного мехом. Кстати, пальто должно быть также правильно
подобрано. «Актуальная длина пальто в этом сезоне – не ниже колен. Пальто может быть
украшено воротником из меха или же дополнено объемным шарфом, что также является трендом
сезона», - говорит Юрий Варивода.<br />
<br /></p>
<h2>Любителям эпатажа</h2>
<p>На Миланской неделе моды коллекция DSquared шокировала публику своей
экстравагантностью и дерзостью. На подиуме мировой столицы мужской моды дизайнерам
DSquared не оказалось равных по смелости, хотя свои коллекции представили здесь более
пятидесяти мировых модных домов. Итак, представьте себе: двое мужчин в хирургических
халатах с пятнами крови выводят под руки высокого женоподобного юношу. Он на каблуках,
затянутый в черный латекс, с цепями и крыльями из черных перьев, на две головы выше
«хирургов»... В образе падшего ангела - кумир молодежи, солист популярной немецкой группы
Tokio Hotel Билл Каулитц. В роли хирургов - создатели модного бренда DSquared, эпатажные
дизайнеры Дин и Ден Кейтоны.<br />
<br />
Дизайнеры создали образ «гламурного мерзавца» - модели выходили с окровавленными лицами и
синяками под глазами, одетые в кожу, обтягивающие майки с черепами, потертые узкие
джинсы. Жесткий образ подчеркивали многочисленные аксессуары – металлические браслеты,
цепи вместо пояса и даже бабочки, украшенные металлическими шипами. Возможно, такие
«экстремальные» аксессуары не всем придутся по душе. Да это и не нужно. «В основном
акцент будет делаться на таких аксессуарах, как большие сумки, платки и объемные шарфы»,
- заверяет Юрий Варивода. Кстати, зауженные обтягивающие джинсы из коллекции DSquared
надолго обосновались в гардеробах столичных денди и сегодня являются вещью из разряда
must-have. Поэтому, если вы еще не обзавелись ими, советуем поскорее это сделать.
Вероятнее всего, они не выйдут из моды и в следующем году.<br />
<br />
Alexander Mcqueen шокировал публику психоделическими образами. Кажется, дизайнер черпал
вдохновение для создания своих костюмов из фильма «Человек-амфибия». Модели шагали по
подиуму, облаченные в костюмы с замысловатыми принтами и масками, скрывающими нижнюю
часть лица. Mcqueen сделал ставку на сложные естественные цвета, в основе которых лежат
серые, кремовые, холодные оттенки коричневого. Кстати, принты на этом показе были
представлены сразу несколькими дизайнерами. По мнению Юрия Вариводы, этот элемент станет
однозначной тенденцией наступающего сезона. Это касается как рисунков в виде сложных
орнаментов, так и геометрических фигур.<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 08 Feb 2010 10:47:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/02/12/ca8ae3fcabbd759c1a6a892fda010390.jpg" type="" length="1703"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Немецкий коктейль: Тест-драйв Audi A5 Sportback]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/nemeckij-koktejl-test-drajv-audi-a5-sportback-158278/</link>
      <description><![CDATA[Возьмите одну часть купе, смешайте с седаном и растворите немного хетчбэка. Добавьте четыре кольца, приправьте толикой спорта… и получите на выходе Audi A5 Sportback – новое антикризисное блюдо от ингольштадтских инженеров. Осторожно – горячо!<img src="/img/thumb/2010/02/02/072abf402b6880fd0434da7f9ba32ec3.jpg" alt="'Немецкий коктейль: Тест-драйв Audi A5 Sportback'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>Состоятельность концепции большого хетчбэка в лице Audi A5 Sportback не лишена
здоровой доли авантюризма. Это раньше было относительно легко продавать автомобили –
кузовов было всего четыре. Современный автолюбитель стал гораздо расчетливее и
претенциознее. Ему подавай практичное, мощное, большое и комфортабельное транспортное
средство с полноценными четырьмя посадочными местами, обязательно с вместительным
багажником, и ко всему оно должно быть неимоверно экономичным. Чтобы не стыдно было и на
гоночный трек выехать, и в магазин за покупками съездить, и в случае надобности отвезти
холодильник на дачу, а в уик-энд прокатиться с семьей за город.</p>
<p>Пионером в области All inclusive стал Mercedes-Benz CLS. Успех, который сопровождал
это четырехдверное купе, заставил конкурентов задуматься о внедрении новых моделей в этом
неизведанном сегменте больших премиум-хетчбэков. Следом за CLS подоспел Volkswagen Passat
CC, который был встречен на ура поклонниками «народных вагонов». В баварских лабораториях
появилось BMW 5-series GT. Компания из Ингольштадта включилась в эксперимент последней,
создав изящное пятидверное купе, обладающее агрессией спорткара и практичностью семейного
седана.</p>
<p>Красотой новую модель Audi действительно не обделили. Видимо, гены аутентичного купе
A5 дали себя знать. Впервые представленное широкой публике в 2007 году, купе завоевало
огромную армию поклонников, которые заодно с шеф-дизайнером марки Audi Вальтером де
Сильва назвали его самым красивым в новейшей мировой истории автомобилестроения.</p>
<p>Мирового признания своей толики очарования не растерял и Sportback. Автомобиль сделан
на базе А4, но полностью повторяет стилистику купе А5. Светодиодные фары, длиннющий
капот, фирменная решетка радиатора, двери без рамок&nbsp; – почти каждый элемент дизайна
знаком по предыдущим моделям, но в целом спортбэк воспринимается совсем по-новому,
создавая довольно брутальный имидж.</p>
<p>Ориентированный на водителя кокпит сразу настраивает на боевой лад. Местами интерьер
кажется немного чопорным, но тут же себя одергиваешь – за верность традициям Audi и
любят. Здесь важны детали, над которыми дизайнеры, скрипя карандашами, видимо, провели не
один месяц. За рулем уютно и удобно, а о качестве исполнения и говорить нечего – оно, по
традиции марки, на самом высоком уровне. Водительское место оставляет впечатление хорошо
подогнанной кожаной перчатки, где каждый палец занимает положенное место.</p>
<p>На заднем ряду комфортно разместятся только два человека: пятый пассажир в A5
Sportback будет лишним – ни подголовника, ни ремня безопасности, ни возможности заказать
эти нехитрые приспособления. Статус купе подтвержден, статус практичной машины подвергнут
сомнению.</p>
<p>Более того, из-за скошенных задних стоек задние пассажиры при росте более 175 см будут
упираться головой в потолок. При этом места для ног остается вполне достаточно.</p>
<p><br /></p>
<p>[p]</p>
<p><br /></p>
<p>Тестовый экземпляр, оснащенный 3,2-литровым 265-сильным мотором с непосредственным
впрыском топлива, полным приводом и новейшим 7-ступенчатым «роботом» S-tronic, кажется
гармоничным и сбалансированным. В любой ситуации под педалью газа вдоволь крутящего
момента и мощности. Преселективная коробка с двумя сцеплениями, держа наготове повышенную
и пониженную передачи, реагирует молниеносно. Работает новинка отлично и способна
«переваривать» момент даже самых мощных бензиновых и дизельных двигателей фирмы, хотя в
спортрежиме передачи перещелкиваются даже слишком часто. Но в том-то и соль: ступеней
много, и оперировать ими нужно как можно эффективнее – вопрос экономии топлива. На руле
присутствуют «лепестки» полуавтоматического режима, но в большинстве случаев они
совершенно бесполезны. Автоматика реагирует быстрее человека, и вмешиваться в ее работу
отпадает всякое желание. На моноприводные версии спортбэка ставят либо вариатор
Multitronic, либо 6-ступенчатую «ручку».</p>
<p>Максимальный крутящий момент 330 Нм доступен при 3000 об./мин. При этом автомобиль
получает совершенно пьянящую динамику. Одним словом, в Audi A5 Sportback хочется сидеть
за рулем. Настройки автомобиля и его склонность к динамичной езде этому желанию всячески
способствуют. Неудивительно, ведь заветное слово Sport в названии отрабатывается всеми
агрегатами на 200%.</p>
<p>Практически на любом покрытии машина ведет себя как утюг. Именно такие ощущения
вызывает A5 Sportback в динамичных режимах. Тестовая машина оказалась оснащена комплексом
Audi drive select, объединяющим в себе практически все системы и узлы автомобиля,
отвечающие за его динамику и определяющие субъективное восприятие поездки – двигатель,
трансмиссию, рулевое управление, амортизаторы. В обычном режиме полный привод с
дифференциалом Torsen отдает предпочтение заднему мосту, перебрасывая туда большую часть
крутящего момента. На более мощные версии (3,2 FSI и 3,0 TDI) можно заказать активный
задний дифференциал, который заботливо подправляет машину в поворотах, передавая на
внешние колеса большее значение крутящего момента. При этом водитель может сам в любой
момент изменять характеристики выбранных систем в соответствии со своими предпочтениями.
За рулем A5 Sportback пропадает ощущение «большой машины».</p>
<p>Подвеска отлично справляется с мелкими неровностями дороги, чутко реагируя на смену
траектории. Она достаточно жестка, но это – дело привычки. Более требовательные к
комфорту пользователи просто выберут другие настройки жесткости амортизаторов.</p>
<p>Видимо, чтобы оправдать особый статус авто, в ее комплектацию добавили практически все
технические новинки, появившиеся за последние два года в арсенале фирмы. Дескать, кого не
добили дизайном, добьем оснащением. Vorsprung durch Technik (пресыщение техникой), если
можно так выразиться. Помимо Audi drive select, здесь есть рулевой механизм с изменяемым
передаточным отношением, активный задний дифференциал с изменяемым вектором тяги,
семиступенчатый «робот» и очень удобная система адаптивного круиз-контроля, которая в
состоянии поддерживать скорость до впереди идущего автомобиля и вовремя
притормаживать/разгоняться без вмешательства водителя. При маневрировании задним ходом
опционная камера заднего вида и звуковые датчики парковки оказываются совсем не лишними.
А к работе подстраивающихся к обстановке галогенных фар вообще придраться сложно.
Несколько темных пятен оставляет разве что наклонное стекло, сильно ограничивающее
обзорность заднего вида. В дождь оно также бесполезно – стеклоочиститель не
предусмотрен.</p>
<p>Имиджевый автомобиль c истинно немецким качеством, предназначен в первую очередь для
тех, кому седан A4 кажется скучным, а купе A5 – непрактичным. Цена на спортбэк
сопоставима с купе, поэтому выбор тех, у кого осталась хоть капля рационализма в
кризисное время, очевиден.</p>
<p><br /></p>
<p>[p]</p>
<p><br /></p>
<table style="border: 1px solid black; border-collapse: collapse;" width="" align=""
border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Двигатель</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Тип</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>3,2 FSI бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый,<br />
с непосредственным впрыском, dohc, Euro 5</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Объем двигателя, куб. см</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>3197</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Мощность, л. с./об./мин.</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>265/6500</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Крутящий момент,<br />
Нм/об./мин.</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>330/ 3000-5000</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Привод</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>постоянный полный, системы стабилизации ESP и ASR</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>КПП</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач S-tronic с двумя
сцеплениями</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" colspan="2" width="348">
<p>Параметры</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Длина/ширина/высота, мм</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>4711/2020/1391</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Колесная база, мм</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>2810</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Снаряженная масса, кг</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>1650</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Объем багажника, л</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>480/980</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Максимальная скорость, км/ч</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>250</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Расход топлива, л/100 км</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Cмешанный цикл</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>9,3</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>шоссе</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>6,8</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>город</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>13,5</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid black;" width="120">
<p>Цена в Украине, тыс. евро</p>
</td>
<td style="border: 1px solid black;" valign="top" width="228">
<p>49 820</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><br /></p>
<p style="font-style: italic;">Автомобиль для тест-драйва предоставлен компанией «Порше
Украина»</p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 01 Feb 2010 06:06:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/02/02/072abf402b6880fd0434da7f9ba32ec3.jpg" type="" length="2472"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Эксклюзивно и очень дорого]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/ekskljuzivno-i-ochen-158240/</link>
      <description><![CDATA[Наиболее интересные luxury-events 2010 соберут участников со всего мира. Если вы ценитель всего самого изысканного, эксклюзивного и дорогого, не медля заносите даты и бюджет поездки в свой органайзер<img src="/img/thumb/2010/01/24/c34b6601f3566870897f47688b076355.jpg" alt="'Эксклюзивно и очень дорого'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p><br /></p>
<h3><span style="font-weight: bold;">Лондонская неделя моды</span></h3>
<p style="font-weight: bold;">19-24 февраля, Лондон, Великобритания</p>
<p>От своих миланских, парижских и нью-йоркских собратьев отличается нестандартными
идеями, типичной английской «чопорностью», «высшей степенью гламура», свойственным всем
новичкам новаторством и прогрессивным взглядом на вещи. Хороший повод пополнить гардероб
новинками от молодых дизайнеров и мэтров моды.</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Лондон – Киев, 4 900 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 10 000 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3><span style="font-weight: bold;">Выставка часов и салон высокого часового
искусства</span></h3>
<p style="font-weight: bold;">18-25 марта, Базель, Швейцария</p>
<p>Весной в Швейцарии, в Базеле, состоится всемирно известная часовая выставка, на
которой будут представлены эксклюзивные новинки от самых именитых швейцарских брендов.
Это мероприятие продолжает Женевский салон высокого часового искусства, который закрылся
22 января. Посетив Базельский часовой салон, вы сможете сказать: «Я видел все!», как
посетившие Женеву утверждали: «Я видел лучшее из лучшего».</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Базель – Киев, 5500 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 22000 грн.<br /></p>
<p><br /></p>
<h3><span style="font-weight: bold;">Табачный фестиваль «Гаванская сигара»</span></h3>
<p style="font-weight: bold;">22-26 февраля, Гавана, Куба</p>
<p>Курить сигары, сидя в уютном кресле, дело нехитрое. А вот увидеть своими глазами
плантации табака и производство сигар – для истинных почитателей. Ведь что это за гурман,
пусть и сигарный, который хоть раз в жизни не видел процесс выращивания табака и
производства сигар. На этой выставке можно научиться всему – от умения делать сигары и
искусства наслаждаться ими до выявления подделок. Ну и, конечно, это отличный повод
пополнить свой «табачный магазин».</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Гавана – Киев (трансфер через Париж), 12 500 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 12 000 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3 style="font-weight: bold;">Винный аукцион</h3>
<p style="font-weight: bold;">Март, Токио, Япония</p>
<p>Вы готовы выложить за бутылку эксклюзивного вина несколько десятков тысяч долларов?
Тогда винный аукцион – для вас! Одна тысяча бутылок, и ни бутылкой больше, будет продана
на аукционе элитных вин в Токио. Швейцарский Starwines Chefs Fund намерен импортировать в
Азию вина класса «люкс». Ценителям хорошего вина надо поторопиться и запастись деньгами.
Учитывая количество предполагаемых участников, спрос будет значительно превышать
предложение на этом празднике жизни.&nbsp; А цена бутылки вина может колебаться от $500
за бутылку до нескольких десятков тысяч «зеленых».</p>
<p><br />
Стоимость перелета:</p>
<p>Киев – Токио – Киев, 9 900 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 5 000 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3 style="font-weight: bold;">Выставка старинного и современного транспорта</h3>
<p style="font-weight: bold;">3-6 июня, Фридрихсхафен, Германия</p>
<p>Посетив в начале лета небольшой немецкий городок Фридрихсхафен, вы испытаете ощущение,
будто машина времени перенесла вас почти на полтора века назад. По улице едет настоящий
золотой автобус, невдалеке изысканно одетый пожилой мужчина сидит за рулем
ретроавтомобиля основоположников автомобилестроения Бенца и Даймлера, в воздухе парят
аэропланы, похожие на «Флайер» братьев Райт. Примерно так выглядит выставка старинных
автомобилей, парусных шлюпок и аэропланов, а также современных транспортных средств
KLASSIKWELT BODENSEE, которая ежегодно открывается на северном берегу Боденского озера.
Только на этой выставке у посетителей есть возможность прокатиться на единственном в мире
золотом автобусе, построенном в 1957 году, покрытом 4 тыс. листов 22-каратного золота. На
выставке проходят аукционы по продаже коллекционных транспортных средств, аэрошоу, парад
олдсмобилей и старинных автобусов.</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Фридрихсхафен – Киев (трансфер через Берлин), 8 500
грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 6 000 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3><span style="font-weight: bold;">Королевские скачки</span></h3>
<p style="font-weight: bold;">20-24 июня, Великобритания, Аскот</p>
<p>Члены королевской семьи, потомственные аристократы… У вас есть отличный повод
присоединиться к высокому обществу, став гостем&nbsp; королевских скачек Аскот Роял.
Королева Елизавета ІІ – страстная любительница конного спорта и не пропускает ни одного
забега. Каждый раз она выставляет на участие в скачках как минимум одну из своих лучших
лошадей. Примеру королевы следуют многие мировые известности. Ежегодно на аскотском
ипподроме бывает около 500 тысяч посетителей.</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Лондон – Киев,</p>
<p>4 900 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 9 100 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3 style="font-weight: bold;">Millionare Fair</h3>
<p style="font-weight: bold;">22-24 октября, Москва, РФ</p>
<p>Котенок за 15 тысяч евро, яхта, усыпанная кристаллами Swarovski, свадебное платье за
740 тыс. евро – это лицо ежегодной ярмарки миллионеров. Мероприятие позиционирует себя
как самая роскошная выставка в мире. Однако с наступлением кризиса Millionare Fair стал
«жертвой» ниспадающих трендов. СМИ пестрили сообщениями о «пире во время чумы». К осени
этого года ситуация обещает улучшиться.</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Москва – Киев, 1 500 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 10 000 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3 style="font-weight: bold;">Международная выставка кораблей, яхт и моторных лодок</h3>
<p style="font-weight: bold;">30 октября – 7 ноября, Гамбург, Германия</p>
<p>Этот морской фестиваль предоставляет возможность увидеть последние новинки больших и
маленьких судов, великолепные яхты и моторные лодки, а также</p>
<p>поучаствовать в местных экзотических путешествиях. Еще эту выставку называют витриной
будущих спортивных состязаний. Не упустите шанс пополнить свой моторный парк
последними</p>
<p>новинками!</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Гамбург – Киев, 4 600 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 7 700 грн.</p>
<p><br /></p>
<h3><span style="font-weight: bold;">ESSEN MOTOR SHOW</span></h3>
<p style="font-weight: bold;">28 ноября – 6 декабря, Эссен, Германия</p>
<p>Международная торговая ярмарка автомобилей, тюнинга, автоспорта и истории авто
ежегодно собирает тысячи ценителей автомобильного ретро, а также автоновинок и тюнинга.
Современные спорткары и старые авто, из которых сделали мощных скоростных монстров или же
запоминающихся шоу-стопперов, заставят трепетать сердца всех неравнодушных.</p>
<p>Стоимость перелета: Киев – Эссен – Киев (трансфер через Франкфурт), 5 500 грн.</p>
<p>Стоимость проживания: 10 000 грн.</p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 25 Jan 2010 05:54:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/24/c34b6601f3566870897f47688b076355.jpg" type="" length="2876"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Renault Fluence - Турецкий космополит]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/tureckij-kosmopolit-158094/</link>
      <description><![CDATA[Новое, третье по счету поколение Renault Megane лишилось серьезной составляющей – в ней не нашлось места седану! Нет, от такого кузова не отказались вовсе! Его «повысили» – вывели в самостоятельную модель Renault Fluence<img src="/img/thumb/2010/01/11/f40f297fd3b5f1fc2db6e059603bf14f.jpg" alt="'Renault Fluence - Турецкий космополит'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>Во время жесткой экономии все актуальнее становятся идеи рационализма, в том числе это
касается и содержания личного автомобиля. В Европе подобная доктрина давно стала нормой.
С прошлого года экономный тренд царствует и на постсоветском пространстве – как среди
потребителей, так и в мире производителей.</p>
<p>По-своему противодействовал экономическим сложностям и Renault. Компания максимально
сократила затраты на выпуск автомобилей, используя производственные площади в Румынии,
Турции и России. Первой ласточкой стала модель Fluence, которую сами французы настойчиво
просят не сравнивать ни со старым Megane, ни с новым.</p>
<p>Одноплатформенник, но не близнец И правда, при ближайшем рассмотрении у Fluence не
обнаруживается общих с Megane кузовных деталей. Более того, при общей платформе
автомобили имеют разные не только внешние размеры, но и длину базы (следовательно, и
различное поведение на дороге) и внутреннее обустройство. Задняя скручивающаяся балка с
более мягкими настройками (при все той же единой платформе) перекочевала от американского
Nissan Sentra, чем сослужила Fluence хорошую службу, существенно увеличив салон. По этому
показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D, а в длину новый Renault
«вымахал» до 4618 мм, то есть от новой Laguna его отделяют каких-то 7 см.</p>
<p>Французские маркетологи пошли по пути, когда-то проторенному их японскими коллегами, –
они по-разному назвали седан и хетчбэк. С той лишь разницей, что у французов все
получилось наоборот – хетч остался Megane, а седан получил мелодичное имя
футуристического концепта Fluence. Как и его предшественник, Fluence выпускается на
турецком заводе Renault в Бурсе. Правда, теперь машина получила статус глобальной –
продавать ее собираются по всему миру, за исключением, пожалуй, Северной Америки.
Предыдущий седан Megane предназначался лишь для стран третьего мира, к коим французы
относили и Украину, где на долю седанов приходилось свыше 90% всех реализованных
Megane.</p>
<h2>Больше внутри, чем снаружи<br /></h2>
<p>Инженеры уверяют, что по ширине в локтях и по высоте он лучший в классе. Двери здесь
открываются на большой угол, что тоже упрощает посадку. Но покатая крыша, тем не менее,
заставляет пригнуть голову при посадке на заднее сиденье.</p>
<p>Сам салон напоминает о времени, в которое мы живем: просто, но со вкусом, материалы и
работа очень качественные. Профиль сидений удобен, но видеть сегодня сиденья, практически
лишенные боковой поддержки, как-то непривычно. Широкие диапазоны регулировок без труда
позволяют подогнать водительское кресло под водителей разной комплекции – впечатление,
как от автомобиля классом выше. По отдельности детали интерьера не вызывают особого
восхищения, зато в целом внутреннее убранство выглядит весьма достойно. Многое и вы уже
видели у других моделей компании. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической
установкой позволяют не путаться в обилии кнопок. Заметим, что уже в базовом оснащении
Fluence предлагает бесключевой доступ.</p>
<p>Но если простота осваивания за рулем была предсказуема и ожидаема, то просторность
заднего сиденья автомобиля С-класса удивила. В нем можно спокойно сидеть, закинув ногу на
ногу, – этим не всегда могут похвастать седаны премиум-класса. Хотя, с другой стороны,
принимая во внимание длину авто, все закономерно – его база сравнима с длиной таких
«авторитетов», как Volkswagen Passat, Toyota Avensis или Honda Accord.</p>
<p>Нарекания вызывают разве что высокие подголовники третьего ряда и массивный
повторитель стоп-сигнала, постоянно маячащие в зеркале заднего вида.</p>
<p>То же можно сказать и о багажнике. Во-первых, теперь это не наспех приделанный к
хетчбэку «чемодан для поклажи», а полноценная часть автомобиля. А во-вторых, даже
невооруженным глазом становятся понятны заявленные производителем 530 литров объема этого
«логического завершения». Помимо большого «сундука», по всему салону можно сыскать еще
многочисленные отсеки для мелочевки, суммарный объем которых тоже немал – 23 л.</p>
<p>Опционная навигационная система Tom Tom ценой до 500 евро на деле оказалась проста и
удобна в обращении. Управляется эта система исключительно с помощью пульта дистанционного
управления. Пока догадаешься, что тебе нужно, перетыкаешь все кнопки на передней панели и
руле. Карты хранятся на карточке формата SD, а обновлять их можно через специальный
фирменный интернет-сайт.</p>
<p>У двухзонного климат-контроля предусмотрено три предустановленных режима работы: Auto
(автоматический), Soft (мягкий и бесшумный) и Fast (для быстрого проветривания
салона).</p>
<p>Что же касается штатной музыки, то тут все по-прежнему грустно. Ее звучание показалось
невыразительным и плоским. Правда, справедливости ради стоит отметить, что не удалось
услышать систему 3D Sound by Arkamys – возможно, именно топовая система смогла бы приятно
удивить. Порадовало наличие таких важных функций, как поддержка протокола Bluetooth и
цифровой коннектор устройств Plug &amp; Music, помогающий без проблем состыковать ваши
медианосители с магнитолой.[p]</p>
<h2>Кризисная Laguna<br /></h2>
<p>Для Европы авто будет поставляться с двумя бензиновыми и одним дизельным агрегатами.
Для нас с вами будут доступны исключительно бензиновые моторы объемом 1,6 и 2 литра и
мощностью 110 и 140 л. c. 110-сильного моторчика, знакомого по Simbol, явно не хватает
для зажигательного драйва – о динамичных обгонах с ним можно забыть. При этом
передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага невелики, а переключения
достаточно четкие. Но при смене передач приходится мириться c длинноходным сцеплением,
которое по традиции многих Renault схватывает где-то в самом конце. К чему, впрочем,
достаточно быстро привыкаешь. А вот аппетит моторчика порадовал своей умеренностью – 6,5
л на 100 км.</p>
<p>Подвеска Fluence осталась традиционно французской – мягкой и комфортной, но при этом
стала более упругой и собранной, почти «немецкой».</p>
<p>Интернациональная команда Renault в Fluence постаралась создать максимум автомобиля за
минимум денег – именно то, что давно оценили в старушке Европе. Цены до весны не
оглашаются, но есть все основания полагать, что потратить на модель придется около $24
тыс.</p>
<p>Технические характеристики Renault Fluence</p>
<p><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:View>Normal</w:View>
  <w:Zoom>0</w:Zoom>
  <w:AutoHyphenation/>
  <w:PunctuationKerning/>
  <w:ValidateAgainstSchemas/>
  <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
  <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
  <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
  <w:Compatibility>
   <w:BreakWrappedTables/>
   <w:SnapToGridInCell/>
   <w:WrapTextWithPunct/>
   <w:UseAsianBreakRules/>
   <w:DontGrowAutofit/>
  </w:Compatibility>
  <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
 </w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><object
 classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id=ieooui></object>
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
        {mso-style-name:"Обычная таблица";
        mso-tstyle-rowband-size:0;
        mso-tstyle-colband-size:0;
        mso-style-noshow:yes;
        mso-style-parent:"";
        mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
        mso-para-margin:0cm;
        mso-para-margin-bottom:.0001pt;
        mso-pagination:widow-orphan;
        font-size:10.0pt;
        font-family:"Times New Roman";
        mso-ansi-language:#0400;
        mso-fareast-language:#0400;
        mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]--></p>
<table align="left" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="174">
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="2" valign="top" width="94">
<p align="center">1,6</p>
</td>
<td valign="top" width="83">
<p align="center">1,6 Auto</p>
</td>
<td colspan="2" valign="top" width="95">
<p align="center">1,5 dCi</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Длина/ Ширина/ Высота, мм</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="5" valign="top" width="272">
<p align="center">4618/1809/1479</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Колесная база, мм</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="5" valign="top" width="272">
<p align="center">2702</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Снаряженная масса, кг</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">1225</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">1258</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">1277</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Двигатель</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">бензиновый</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">бензиновый</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">турбодизель</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Рабочий объем, куб. см</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">1598</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">1598</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">1461</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Макс. мощность, л. с./об./мин.</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">110/6000</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">105/6000</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">105/4000</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Макс. крутящий момент, Нм/об./мин.</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">151/4250</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">145/4250</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">240/2000</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6" width="446">
<p align="center">Трансмиссия</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Коробка передач</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">5-ступ. механическая</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">4-ступ. автоматическая</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">6-ступ. механическая</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Привод</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="5" valign="top" width="272">
<p align="center">передний</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6" width="446">
<p align="center">Эксплуатационные характеристики</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Максимальная скорость, км/ч</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">185</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">180</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">185</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">Время разгона до 100 км/ч, сек.</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">11,7</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">13,9</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">10,4</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6" width="446">
<p align="center">Расход топлива, л/100 км</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">– городской цикл</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">8,8</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">10,6</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">5,3</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">– загородный цикл</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">5,3</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">5,8</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">4,1</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="174">
<p align="center">– смешанный цикл</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">6,5</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td colspan="3" valign="top" width="91">
<p align="center">7,5</p>
<p align="center"></p>
</td>
<td valign="top" width="91">
<p align="center">4,5</p>
<p align="center"></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p><br /></p>
<p>Выражаем благодарность компании «<span style="font-weight: bold;">Рено Украина</span>»
за помощь в организации тест-драйва</p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 21 Dec 2009 06:41:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/11/f40f297fd3b5f1fc2db6e059603bf14f.jpg" type="" length="3074"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Восторг для невпечатлительных]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/vostorg-dlja-nevpechatlitelnyh-158043/</link>
      <description><![CDATA[Удивить, порадовать и не переборщить - задача идеального делового подарка тому, у кого все есть. «Инвестгазета» предлагает яркие «сувенирные» идеи - как для ума, так и для тела - и призывает не стесняться их воплощать<img src="/img/thumb/2010/01/11/e071bf06009b5c3fe47aabf407a2599a.jpg" alt="'Восторг для невпечатлительных'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<h2>Концентрат мудрости</h2>
<p>Правильно подобранная книга - универсальный, но не безликий подарок. Особенно если
книга электронная, вмещающая в себя архив, соразмерный фонду районной библиотеки. Не
менее ценным может оказаться и выполненный на заказ в эксклюзивном подарочном формате
сборник афоризмов бизнес-гуру и выдающихся людей. Максимально сконцентрированная в одной
книге деловая мудрость всех времен и народов может занять достойное место в библиотеке
бизнесмена. Особенно если презент будет сопровождаться написанным от руки
пожеланием-цитатой «из подарка». Типа: «В момент принятия решения самое лучшее, что можно
сделать, - это принять верное решение, хуже - принять ошибочное решение, и самое худшее -
не принять никакого решения» (Т. Рузвельт).<br />
<br /></p>
<h2>Стильное время</h2>
<p>Беспроигрышный вариант подарка - две технологические новинки от Tissot - T-Touch
Expert и Sea-Touch.<br />
<br />
T-Touch Expert - часы с сенсорным сапфировым стеклом, функциями барометра, альтиметра,
хронографа, таймера обратного отсчета времени, компаса, будильника, термометра и, самое
главное, водонепроницаемостью до 100-метровой глубины.<br />
<br />
Sea-Touch - часы с сенсорным сапфировым стеклом для любителей дайвинга с функциями
будильника, компаса, термометра, хронографа, глубиномера и записной книжкой дайвера,
которая хранит до 220 результатов погружения.<br />
<br />
Кроме того, в этом году компания Tissot расширила свой модельный ряд такими новинками,
как Tissot VELOCI-T, PRS330, COUTURIER и T-ONE.<br />
<br /></p>
<h2>Оазис красоты и здоровья</h2>
<p>Посещение салона красоты Beauty Club «De Paris» - это способ удивить оригинальным,
полезным и приятным новогодним подарком. Аюрведический оздоровительный центр, который
является одним из главных преимуществ салона, предлагает широкий диапазон решений,
способствующих достижению гармонии, совершенного здоровья и долголетия. В салоне вас
встретят высококвалифицированные специалисты из Индии, владеющие традиционными
аюрведическими методиками.<br />
<br />
Каждая женщина хочет выглядеть в Новый год роскошно. И поэтому одним из самых приятных
подарков станет новая эксклюзивная услуга - элюминирование. Это новое модное щадящее
окрашивание волос, которое не затрагивает саму их структуру и не нарушает натуральный
пигмент. Элюминирование - это не только эффективное лечение, но и возможность окрашивать
волосы в максимально натуральные цвета. Ламинат может быть либо абсолютно прозрачным,
либо же 20-ти цветовых оттенков, что дает простор творчеству мастера и вашей
фантазии.<br />
<br /></p>
<h2>Змеиный напиток</h2>
<p>Дорогой алкоголь всегда считался уместным подарком. Однако стоит проявить
оригинальность, отказавшись от стандартных наименований коньяка и виски, если человек,
которому вы собираетесь делать подарок, обладает хорошим чувством юмора. Например, можно
презентовать бутылку экзотического змеиного вина, изготавливаемого во Вьетнаме и в
некоторых других азиатских странах. Несмотря на статус самогона, змеиное вино считается
весьма изысканным напитком. Считается, что оно обладает лечебными свойствами.<br />
<br />
Сегодня напиток запрещено импортировать во многие страны мира, поскольку кобры и
некоторые другие змеи находятся под угрозой исчезновения. И если вам удастся достать
такой напиток, то тем более он будет ценен.<br />
<br /></p>
<h2>Отличное личное</h2>
<p>Хотите преподнести своему товарищу поистине королевский подарок, последуйте примеру
Барака Обамы, который преподнес королеве Великобритании цифровой плеер. На гаджете были
записаны 40 мелодий из популярных бродвейских мюзиклов, таких как «Вестсайдская история»,
«Призрак оперы», а также видео, снятое во время визита Елизаветы II в США в 2007 году.
Наверняка в вашей видеотеке есть записи и фото с вечеринок, праздников или каких-либо
других мероприятий, где запечатлен ваш партнер. Если таковых нет, позаботьтесь о
подготовке подарка заранее - отправляйтесь на ближайшее совместное торжество с
видеокамерой. Данный подарок уместен, если ваши отношения с бизнес-партнером чуть-чуть
ближе, чем просто деловые..<br />
<br /></p>
<h2>Искусство с улицы</h2>
<p>Закажите эксклюзивную коллекцию уменьшенных копий самых необычных скульптур в стиле
современного искусства. Одной-трех единиц будет достаточно. Смешные и оригинальные
статуэтки будут изюминкой в интерьере рабочего кабинета. Наверняка мало у кого из вашего
окружения на полочке не стоит «Вилка, воткнутая в Женевское озеро», «Акула, угодившая в
крышу дома» из Оксфорда или копия находящегося в Швеции пистолета с завязанным в узел
дулом. И к тому же ваш подарок может положить начало еще одному хобби небезразличного вам
человека.<br />
[p]<br /></p>
<h2>Страна пива и праздников</h2>
<p>Сказочные замки баварских королей, величественные Альпы, знаменитый «Октоберфест» -
все это Бавария. Страна пива и праздников, земля с пейзажами из сновидений - душа и
сердце Германии.<br />
<br />
Приглашаем в Мюнхен - столицу этой овеянной легендами земли. Каждый турист становится
обладателем подарочного сертификата на посещение пивной в Мюнхене на две персоны: D&amp;S
Travel (Мюнхен) и Hobby Tour (Киев) дарят два маса пива и два национальных блюда
абсолютно бесплатно!<br />
<br /></p>
<h2>Романтика Парижа в Киеве</h2>
<p>Le Grand cafe на ресторанной карте столицы находится десять лет и за это время стал
местом исключительно состоявшихся персон. Здесь, в предновогодние и рождественские
праздники, Вы забудете о будничной суете уходящего года и окунетесь в романтическую
атмосферу сказочного Парижа.<br />
<br />
Кухня Le Grand cafe - уникальна, каждое блюдо любимо и востребовано.<br />
<br />
А потому, господа, звоните, бронируйте столик и постигайте секреты кухни Le Grand cafe,
как подобает настоящим гурманам... Уникальная роскошь Le Grand cafe ждет Вас!<br />
<br />
Киев, Музейный переулок, 4<br />
(044) 278-7208<br />
<br /></p>
<h2>Символ вкуса победы</h2>
<p>Подарок официального шампанского Формулы-1 G.H.MUMM - знаменитого Cordon Rouge в новой
упаковке MUMM F1 Victory Box - бессловесное пожелание триумфа во всех начинаниях. Ведь
Cordon Rouge представлен на подиуме каждого этапа Гран-при, начиная с 2000 года. Бутылке
престижного шампанского отводится главная роль на пьедестале во время церемонии
награждения после каждой гонки.<br />
<br />
Стильная изотермическая упаковка-футляр сделана из глянцевого алюминия и украшена
аэродинамическими линиями.<br />
<br />
В Украине продажи шампанского в подарочной упаковке MUMM Formula 1 Victory Box начались в
декабре. Цена бутылки в фирменном бутике «АрАрАт» в Киеве составляет 538 грн.<br />
<br /></p>
<h2>Реальная невесомость</h2>
<p>Выбрав в качестве презента LED-телевизор высокой четкости серии 8000 от Samsung
Electronics, вы преподнесете партнеру отличное качество изображения, высокую частоту
смены кадра и технологии, превращающие телевизор в многофункциональный развлекательный
центр.<br />
<br />
Светодиоды телевизоров этой серии обеспечивают более яркую подсветку, а благодаря особой
структуре подложки свет отражается от нее более равномерно в сравнении с ЖК-телевизорами,
что обеспечивает яркое и естественное изображение. Функция Wide Color Enhancer Pro дает
более широкую цветовую палитру, приближая отображение цветов к реальности. LED Mega
Contrast позволила добиться высочайшей контрастности, а Ultra Clear Panel обеспечивает
максимально натуральный черный цвет, которого не удавалось достичь в рамках
ЖК-технологии.<br />
<br />
Толщина ультратонких LED-телевизоров Samsung со встроенным тюнером составляет всего 2,99
см. В основу концепции дизайна было положено стремление воссоздать в похожем на хрусталь
материале форму застывшей капли воды.<br />
<br /></p>
<h2>Если Вы очень, очень любите свой автомобиль...</h2>
<p>Вы успешный человек. Вы цените комфорт и идеальное состояние вещей. Обратите внимание
на то, что существуют профессиональные программы, которые помогают придать
привлекательный вид интерьеру и экстерьеру автомобиля, существенно увеличивая его
стоимость.<br />
<br />
Программа ухода за авто, которую предлагает Mr CAP, включает покрытие FormulaUTM, дающее
беспрецедентно длительную защиту краски автомобиля. После такого «SPA» кузов выглядит
даже лучше, чем у нового. Вы забудете о восках и полировках, к тому же автомобиль легче
содержать блестяще чистым. В Европе, специальные программы Mr CAP защищают и поддерживают
состояние более чем 45 тыс. автомобилей в год.<br />
<br />
С примерами программ Вы можете ознакомиться на сайте Mr CAP.<br />
<br /></p>
<h2>Здоровье, время, счастье</h2>
<p>Презентовав партнеру или близкому человеку клубную карту клуба здоровых удовольствий
«5 Элемент», вы обеспечите его не только здоровьем, энергией и хорошим настроением на
год, но и новой философией. Гармонично сочетая физические нагрузки с отдыхом, релаксом и
здоровым питанием, адресат подарка получит удовольствие от жизни и позитивное
мышление.<br />
<br />
Индивидуальный подход и высокий уровень сервиса, 1625 кв. м тренажерного и кардиозалов.
На территории клуба расположены шесть бассейнов общей площадью 970 кв. м водного
пространства, в том числе два бассейна длиной по 25 м, детский и открытые бассейны, 6
теннисных кортов, 12 студий для индивидуальных и групповых тренировок. Собственный центр
красоты, ресторан. Для детей и подростков открыты отдельные клубы «Пластилин» и
Vinyl.<br />
<br />
Воспользуйтесь уникальным предложением на приобретение клубной карты клуба «5 Элемент».
Только с 15 декабря и 15 января!<br />
<br /></p>
<h2>Вкус и годовое послевкусие</h2>
<p>Если вы заметили у вашего партнера по бизнесу явную слабость к оригинальным блюдам и
кулинарии, порадуйте его съедобным подарком. Причем не просто съедобным, а изысканным,
оформленным с чувством юмора. Например, в последнее время стало модным дарить икру
большими банками, что демонстрирует славянскую барскую щедрость. Мы же предлагаем пойти
еще дальше и подарить вашему знакомому гурману лукошко с сушеными трюфелями. Чтобы
подобная роскошь не пропала даром, сделайте к подарку приложение в виде книжечки с
рецептами блюд из этих грибов.&nbsp;<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 14 Dec 2009 07:34:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/11/e071bf06009b5c3fe47aabf407a2599a.jpg" type="" length="3130"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Совершенно другая культура пития]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/sovershenno-drugaja-kultura-pitija-158013/</link>
      <description><![CDATA[Директор по экспорту французского торгового дома Boisset Эрик Ремлингер о традициях и инновациях виноделия во всем мире<img src="/img/thumb/2010/01/11/31b2eb6d956b05127438b8d90c4561d1.jpg" alt="'Совершенно другая культура пития'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>12 лет своей жизни 42-летний француз Эрик Ремлингер посвятил профессиональному
виноделию. Специалист по винам Бургундии, Божоле, долин Роны и Луары уважает старые
традиции европейского виноделия, но при этом считает, что европейцам есть чему поучиться
у&nbsp; чилийских и австралийских специалистов в этой области. Об этом и о перспективах
украинского виноделия Эрик Ремлингер рассказал «Инвестгазете».<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">Господин Ремлингер, расскажите, какие инновации сегодня
появляются в мировом виноделии?</span><br />
<br />
Самое инновационное, что сегодня есть в виноделии, - это новые технологии, направленные
на то, чтобы сделать вкус вина более мягким, а его фруктовый аромат более насыщенным. Я
объясню, что это значит. Дело в том, что в вине, которое традиционно выдерживается в
дубовых бочках, очень сильно чувствуется привкус этого дерева. Также в нем большое
содержание алкоголя. Такое вино по усвояемости можно сравнить с мясом - оно очень
тяжелое. Вино необходимо выдерживать в бочке 10 лет. И только после этого оно готово к
употреблению. И, конечно, его не пили в таких количествах, как сейчас. Как правило,
одного бокала было достаточно.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">Что изменилось сейчас?</span><br />
<br />
Сейчас совсем другое отношение к вину и совершенно другая культура пития. Она отличается
даже от той, которая была 20 лет назад. Я уже не говорю о культуре прошедших нескольких
столетий. Сегодня люди хотят пить много вина, пробовать разные его сорта, открывать для
себя новые вкусы. И они не желают ждать 10 лет, когда вино будет готово. Как правило,
покупая бутылку, ее сразу открывают и тут же выпивают. Поэтому новые технологии
направлены на то, чтобы сделать вино готовым к употреблению в максимально короткие сроки.
Сейчас важно наиболее максимально адаптироваться к такому поведению потребителей. И еще
хотелось бы отметить, что во многих странах, особенно там, где вино не традиционный
напиток, сейчас все большей популярностью пользуются сухие вина.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">Какие страны вы считаете лидерами
виноделия?</span><br />
<br />
Традиционно это Франция, Италия. Но сегодня на лидирующие позиции все больше претендуют
Австралия и Чили. Их вина по качеству зачастую не уступают европейским.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">В чем причина? Ведь в этих странах нет традиции
виноделия.</span><br />
<br />
Традиция в данном случае компенсируется новыми технологиями и совершенно другой культурой
производства вина. Дело в том, что в Европе, где существует тысячелетняя традиция
виноделия, придерживаются очень строгих правил выращивания винограда и изготовления
самого напитка. Приведу такой пример: в Европе запрещена ирригация участков под
виноградом. Урожай зависит от дождей. Были дожди - собрали большой урожай, не было дождей
- маленький. От этого зависит и качество, и количество вина, и, соответственно, его цена,
которая, как правило, довольно высока. Страны, где нет такой традиции виноделия, эти
правила не соблюдают. Они делают вино сколько хотят и как хотят и берут из европейского
опыта то, что им нужно. В Австралии и Чили виноград выращивают как томаты. Это индустрия.
И цена этого вина соответственно ниже и стабильнее. Хотя качество при этом не
страдает.<br />
<br />
<span style="font-style: italic;">Что вы думаете об украинском вине?</span><br />
<br />
Я считаю, что в Украине стоит сделать акцент на изготовлении шампанского. Для этого здесь
есть все условия - прекрасный климат, много места под виноградники, и главное - здесь
существует традиция изготовления шампанского. Вспомните, еще 100 лет назад крымское
шампанское подавали к столу самого императора Николая II. И это же шампанское занимало во
Франции первые места на конкурсах вина. Поэтому будущее украинского виноделия - это&nbsp;
прежде всего шампанское и белые вина.<br />
<br />
&nbsp;<br />
<br /></p>
<h3>Топ-5 вин от Эрика Ремлингера</h3>
<p><span style="font-weight: bold;">Шабли (Chablis)</span><br />
<br />
белое сухое вино, очень ароматное, идеально сочетающееся с морепродуктами.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Божоле Вилаж</span> <span style=
"font-weight: bold;">(Bozhole Vilazh)</span><br />
<br />
красное сухое вино, универсальное, его любят люди разных национальностей и
возрастов.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Кьянти (Chianti)</span><br />
<br />
прекрасное итальянское вино для итальянской кухни.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Шатонёф дю Пап (Chateauneuf du Pape)</span><br />
<br />
очень крепкое вино, лучшее вино из семьи вин Долины Роны со сложным и «элегантным»
букетом. Его могут изготавливать из 13 сортов винограда (10 красных и 3 белых), и оно
прекрасно подходит к мясу.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Токай (Tokaji)</span><br />
<br />
венгерское вино, самое вкусное из десертных вин, которые я когда-либо пробовал.<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 07 Dec 2009 13:54:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/11/31b2eb6d956b05127438b8d90c4561d1.jpg" type="" length="3282"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Остров чистоты]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/ostrov-chistoty-157994/</link>
      <description><![CDATA[Одно из 7 чудес Украины - остров Хортица - занимает легендарное место в истории страны<img src="/img/thumb/2010/01/11/532b35cf96c7a6f68cf3e5bc3cb61b16.jpg" alt="'Остров чистоты'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>Каменные скалы, леса, редкие растения и животные и богатая героизмом история - вот чем
привлекает сегодня Хортица тысячи туристов. Символ свободолюбия украинской нации Хортица
впервые упоминается в «Повести временных лет» (1103 год). Археологические находки из
упоминаемого Нестором-летописцем урочища Протолче заняли заметное место в экспозиции
Музея истории запорожского казачества. Сегодня на урочище Протолче создан
мемориально-туристический комплекс. А из артезианских скважин, расположенных на Хортице в
районе Протолче, добывает воду для производства торговая марка «Хортиця».<br /></p>
<h2>Легенды острова</h2>
<p>Хортица - украинский остров сокровищ. Существует множество легенд, связанных с
Запорожской Сечью и сокровищами запорожских казаков, которые отбивали богатства у турок и
татар. Казацкие клады многим не давали спать. Однако о судьбе тех, кто попытался украсть
эти сокровища, мы сегодня вряд ли узнаем. За воровство во времена Сечи карали смертью.
Как и за убийство своего товарища-казака. Сегодня об этом знают даже те, кто никогда не
интересовался историей казачества. А все благодаря недавно снятому нашумевшему фильму
«Тарас Бульба» режиссера Владимира Бортко. Кстати, этот фильм снимался именно на Хортице
и показал зрителям всю природную красоту и уникальность островной природы. «Натуралистам»
здесь будет не менее интересно, чем любителям старины. Побережье острова изрезано
живописными балками, происхождение названий которых теряется в глубине веков.<br />
<br />
Особенностью острова Хортица является то, что на нем представлены все ландшафтные зоны
Украины - от степей до гор. В ярах, урочищах, плавнях острова произрастает более тысячи
растений. Несмотря на то что остров находится в центре почти миллионного города, на его
территории встречается огромное количество разных животных и птиц, многие из которых
занесены в Красную книгу. Кстати, легенды острова гласят, что когда-то в глубокой
древности на Хортице жил легендарный «змий о двенадцати головах», наводивший ужас на всю
округу. Можно даже увидеть место, где жило это сказочное чудище. В скалах имеется
множество пещер, самая известная из которых - Змиева. Говорят, что именно к этой пещере в
былые времена богатыри ездили сражаться с драконом.<br /></p>
<h2>Стопами великих</h2>
<p>История острова всегда привлекала внимание многих известных людей. Один из самых
знаменитых гостей острова - великий Кобзарь, который побывал на Хортице в 1843 году во
время путешествия по Украине. В мае 2005 года с помощью краеведов был определен маршрут,
которым ходил по Хортице поэт. Таким образом, возник мемориально-туристический маршрут
«Тарасова Тропа», который полюбился гостям Хортицы. Также в XIX веке сюда приезжали
композитор Лысенко, художники Репин и Серов, писатели Горький и Бунин.<br />
<br />
После получения Украиной независимости Хортица стала одним из символов свободолюбия
украинцев. Сегодня остров переживает свое второе рождение. После уничтожения казачества в
XVIII веке и более чем двухсотлетнего забвения здесь снова кипит жизнь. В 2004 году на
острове Хортица было начато строительство комплекса «Запорізька Січ». В мае 2009 года
стартовала благотворительная акция «Вiдродимо Запорiзьку Сiч» по сбору средств на
достройку комплекса, в которой приняли участие тысячи простых украинцев. Благодаря им уже
10 октября на острове Хортица состоялась грандиозная церемония открытия возрожденной
Сечи.<br /></p>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 30 Nov 2009 14:29:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/11/532b35cf96c7a6f68cf3e5bc3cb61b16.jpg" type="" length="2621"/>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Для тех, кому за 40]]></title>
      <link>http://www.investgazeta.net/sixtonine/dlja-teh-komu-157985/</link>
      <description><![CDATA[Степенный, очень большой снаружи, Audi Allroad Quattro 2,7 TDI подобен элитному клубу, вступление в который ограничивает определенный возрастной и финансовый ценз<img src="/img/thumb/2010/01/11/e071bf06009b5c3fe47aabf407a2599a.jpg" alt="'Для тех, кому за 40'" style="float:left;margin:0 10px 10px 0" />]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>Такая машина появляется в персональном автопарке, когда дом построен, бизнес отлажен,
и можно, не торопясь, вкусить удовольствие от жизни в достатке - вывезти внуков или
собаку на природу, сгонять в Альпы на горнолыжный курорт, отправиться в путешествие по
Европе. Большая универсальная машина как хороший бронепоезд всегда готова к выполнению
самых разнообразных задач. И при этом еще и не лишена аристократического шика. На ней не
приходится торопиться, автомобиль доставляет в нужную точку с максимально комфортной
скоростью, причем для водителя и пассажиров это происходит абсолютно незаметно.<br />
<br />
Незаметно? Позвольте, а почему непрогретый двигатель слышен из-под капота, да и выполняет
все команды 2,7 TDI с common rail с некоторой ленцой? Да все из-за тех же развившихся у
вас барских привычек. Стоит мотору прогреться, как он становится беззвучен и
самодостаточен.<br />
&nbsp;<br />
Внешний образ с некоторых ракурсов выглядит немного мешковатым, но это только на первый
взгляд. Пройдет немного времени, и эти черты будут восприниматься как данность, а на
первый план выйдут несомненные достоинства в виде аккуратного защитного обрамления по
периметру автомобиля. Вот только практическая польза от них вряд ли когда-либо сможет
сравниться с эстетической.<br /></p>
<h3>Микрокосмос 5*</h3>
<p><br />
В обыденных дорожных заторах в салоне Allroad царят умиротворение и релакс: за мирской
суетой снаружи наблюдаешь через защищающее многослойное стекло - звуки извне практически
не проникают в салон. В окружении роскоши внутреннего убранства можно слушать негромкую
музыку добротной аудиосистемы. Сопряжения и тончайшие зазоры между нереально большими и
тщательно подогнанными деталями интерьера можно рассматривать часами. Тактильные ощущения
сообразно обстановке - пальцы касаются толстого лака тяжелых как пресс-папье полированных
плит из красного дерева, мелких стежков на высококлассной коже, сенсорных клавиш
управления. Для полного счастья не хватает сигарного дыма и теплой собаки у
ног.&nbsp;&nbsp;<br />
<br />
Количество вспомогательных электронных помощников не напрягает, потому что многие системы
автоматические и не требуют какого-либо участия. Автомобиль самостоятельно стопорится при
остановке на подъеме. Не скатывается при отпускании педали тормоза. Многие из бортовых
систем можно предварительно подстроить под собственные предпочтения. Интенсивность
освещения приборов, время работы фар после выключения двигателя можно задать в
русскоязычном меню, или при включении зажигания Allroad может предоставить вам только
избранные группы данных из бортового компьютера. Любой каприз.<br />
<br />
Едет новый Allroad достойно - слабых моторов у модели нет. Дизельный двигатель объемом
2,7 литра хоть и немного тупит до подключения турбины, но с автоматической коробкой
Tiptronic работает очень слаженно. «Механика» также доступна в списке опций, но я сильно
сомневаюсь в ее востребованности на нашем рынке. Если уж тянет переключать передачи
вручную, подергайте рукоятку «автомата» и убедитесь, что в его работу вмешиваться по
большому счету совершенно ни к чему.<br />
[p]<br />
При желании Allroad позволяет выбирать собственный оригинальный путь до места - будь то
проезд через столичную пробку или форсирование глубокой колеи, равно как и крутого
подъема, доступных разве что владельцам внедорожников. Естественно, даже в самом высоком
положении Allroad не позволит преодолеть серьезное бездорожье, однако пройти с комфортом
и уверенностью очень разбитую дорогу может вполне.<br />
<br />
На магистралях Allroad легко отрывается от попутчиков, проявляя прекрасные дорожные
качества без всяких поправок на внедорожные способности. Повороты руль с солидным
обхватом чертит словно под лекало.<br />
<br />
Энергоемкая подвеска нивелирует необходимость объезжать колдобины и люки, а
информативность управления позволяет полностью контролировать автомобиль даже в самых
экстремальных ситуациях. Все точно и надежно, как швейцарский хронометр. Подъемы берутся
без натяга, со всей подобающей мощью и напористостью - по ощущениям все равно, что
двигаешься в скоростном лифте.<br /></p>
<h3>Грязь для «князей»</h3>
<p><br />
Если бы речь шла о вещах, которые сопровождают комфорт и удовольствие, то Allroad
безоговорочно стоял бы на одной ступеньке со статусными Mercedes E320 CDI и BMW 5-серии,
но на запасном пути «бронепоезда» есть еще немаловажные аргументы. Прежняя модель 2000
года именовалась Audi Allroad, в нынешнем Allroad добавилась приставка Quattro.
Чувствуете? Cо всей степенностью, подобающей статусу, автомобиль всплывает на
пневмоподвеске на максимальные 185 мм. На универсалах Mercedes или BMW в грязь не
полезешь, а тут, если уж сильно приспичило, то можно...<br />
<br />
Адаптивная пневмоподвеска с возможностью варьировать дорожный просвет - одна из главных
черт, которая превратила полноприводный Audi A6 в Allroad. Подвеска регулируется
электроникой, обеспечивающей наилучший комфорт и ходовые качества вне зависимости от
загрузки автомобиля и состояния дороги. Кроме того, водитель может менять клиренс в
диапазоне 60 мм, выбрав на дисплее один из пяти режимов. В «динамичном» под нижней точкой
всего 125 мм. Наконец, в режиме lift (действует только до 35 км/ч) дорожный просвет
вырастает до солидных 185 мм. Теперь геометрическая проходимость заметно выше, чем у
дорожных машин, хотя до внедорожников еще далековато: углы въезда, съезда и рампы - 18,3,
21,5 и 18,5 градуса соответственно. Снизу булыжников можно не бояться - важнейшие узлы
прикрыты мощными защитными экранами.<br />
<br />
Выехав с проселка на нормальный асфальт, от души притапливаю педаль. Через 10 минут
вспоминаю, что подвеску-то я опустить забыл... Ничего, кому надо, тот вспомнил:
автоматика давно опустила машину на дорожный уровень.<br />
<br />
Allroad Quattro приятный во многих отношениях универсальный автомобиль. Он стабилен и
самодостаточен в самых разных ситуациях. Даже не очень большой по размерам салон не
портит общего впечатления дорогого автомобиля, но я по большому счету для него еще
слишком молод.<br />
<br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:View>Normal</w:View>
  <w:Zoom>0</w:Zoom>
  <w:PunctuationKerning/>
  <w:ValidateAgainstSchemas/>
  <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
  <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
  <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
  <w:Compatibility>
   <w:BreakWrappedTables/>
   <w:SnapToGridInCell/>
   <w:WrapTextWithPunct/>
   <w:UseAsianBreakRules/>
   <w:DontGrowAutofit/>
  </w:Compatibility>
  <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
 </w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
        {mso-style-name:"Обычная таблица";
        mso-tstyle-rowband-size:0;
        mso-tstyle-colband-size:0;
        mso-style-noshow:yes;
        mso-style-parent:"";
        mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
        mso-para-margin:0cm;
        mso-para-margin-bottom:.0001pt;
        mso-pagination:widow-orphan;
        font-size:10.0pt;
        font-family:"Times New Roman";
        mso-ansi-language:#0400;
        mso-fareast-language:#0400;
        mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]--></p>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Двигатель</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Тип дизельный V6, турбированный<br />
с непосредственным впрыском</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Объем двигателя 2697 куб. см</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Мощность 180/3300 л. с./об./мин.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Крутящий момент 380/1400</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>(Нм при об./мин.)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Коробка передач</span> 6-ступ. автоматическая<br />
Tiptronic</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Привод</span></p>
<p>постоянный полный c самоблокирующимся дифференциалом Torsen</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Динамика</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Разгон 0-100 км/ч 8,8 сек.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Максимальная скорость 215 км/ч.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Параметры</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Габариты L/W/H 4934/1994/1519</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>Расход топлива, л/100 км</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>городской цикл 9,9</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>загородный 6,2</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>смешанный 7,5</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p><span style="font-weight: bold;">Стоимость</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="319">
<p>базовая цена 55 800 евро</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><br /></p>
<div style="text-align: right; font-style: italic;">&nbsp;Выражаем благодарность компании
«Порше Украина» за помощь в организации тест-драйва<br /></div>
]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:26:00 +0000</pubDate>
      <category>Sixtonine</category>
      <enclosure url="http://www.investgazeta.net/img/thumb/2010/01/11/e071bf06009b5c3fe47aabf407a2599a.jpg" type="" length="3130"/>
    </item>
  </channel>
</rss>
