История украинского капитализма - 2009

Вторая «газовая война»

Украина снова становится «слабым звеном» энергетической безопасности ЕС

Очередная «газовая война» России и Украины в 2009 году стала рекордной как по срокам, так и по сделанным в ней ставкам. Кремль преследовал две цели. Во-первых, доказать безальтернативность строительства газопроводов — «Северного» и «Южного» потоков — и таким образом разрешить проблему с финансированием этих проектов. Во-вторых, частично перекрыть потери от снижения стоимости и объемов экспортируемого газа на рынок ЕС за счет роста цен для Украины. Дело в том, что в условиях кризиса украинский рынок сбыта становится для «Газпрома» одним из наиболее крупных.

Глава правительства Украины Юлия Тимошенко ведет переговоры в свете приближающихся президентских выборов. Для этого ей необходимо оторвать от «газовой кормушки» ключевого спонсора Виктора Януковича Дмитрия Фирташа, а также продемонстрировать Восточной Украине свое умение находить общий язык с Владимиром Путиным. Когда все вышеизложенные интересы сошлись, подписывается неоднозначный «мирный договор», которому, впрочем, уготовано прожить лишь один год. Ему на смену придут Харьковские соглашения Виктора Януковича и Дмитрия Медведева.

Роскошь передвижения

Банкротство GM становится символом бедственного положения автопрома

За несколько месяцев самый популярный малобюджетный автомобиль Украины Lanos подорожал с 40 до 80 тыс. грн., а его продажи столь же стремительно упали. Потенциальные покупатели решили, что кризис — не время для покупки авто. Да и рынок б/у машин пополнился выгодными предложениями горе-клиентов банков и самих финучреждений, пытающихся реализовать накопившиеся залоговое имущество.

66 тыс. легковых автомашин или «минус» 80% — таков итог работы украинского автопрома за 2009 год. Этот результат не оправдал даже самые пессимистичные прогнозы. Пока «УкрАвто» и корпорация «Богдан» борются за  увеличение таможенных пошлин на импортные автомобили, мир содрогается от новости о банкротстве века. Правительство США отказывается спасать корпорацию General Motors.

Клуб читателей

Президент Совета Лиги страховых организаций Александр Филонюк

Я давний приверженец «Инвестгазеты». Мне приятно участвовать в рейтингах, приятно вручать награды нашим коллегам - лучшим представителям бизнес-элиты Украины. Все, что вы делаете, это прекрасно. Вы формируете имена, создаете бренд в бизнесе. Вам спасибо. Я читаю газету с момента появления - помню ее еще в формате А-3.