Экологическая катастрофа в Венгрии: Цена вопроса

В первый понедельник октября в городе Айка — на 160 км западнее Будапешта — произошел взрыв. Он разрушил плотину резервуара на глиноземном заводе Ajkai Timfoldgyar Zrt. В результате вылилось около 1,1 млн. куб. м ядовитых отходов — так называемого «красного шлама»: густой смеси, содержащей оксиды алюминия, железа, титана и других металлов, а также щелочь. Токсическая смесь не только разлилась по большой территории (40 тыс. кв. м), но и попала в «кровь земли» — в воду. А именно — в воды Дуная, второй по протяженности европейской артерии. Заражение этой реки может привести к загрязнению территорий Сербии, Хорватии, Румынии, Болгарии, Молдовы и Украины. Данную катастрофу уже называют самой крупной в Европе за последние 20-30 лет. На ликвидацию ее последствий уйдет не менее года.

В трех областях Венгрии объявлено чрезвычайное положение. Число жертв, по последним данным, достигло восьми человек. Один житель города Колонтара до сих пор считается пропавшим без вести. Около 120 человек получили травмы и химические ожоги (из них 40 находятся в тяжелом состоянии), сотни людей эвакуированы. Правительство Венгрии обещает выплатить компенсации семьям пострадавших на общую сумму в 73 млн. евро и обеспечить новым жильем около 7 тыс. человек. Кроме того, в воскресенье 10 октября на реке, где стоит резервуар, уже началось строительство новой дамбы высотой 4-5 м. Она должна остановить новый разлив отходов из резервуара, трещина в котором продолжает увеличиваться.  Тогда же Еврокомиссия направила в Венгрию группу из пяти экспертов от Австрии, Бельгии, Германии, Франции и Швеции для изучения масштабов катастрофы и нанесенного ущерба. А 12 октября венгерский парламент принял решение о национализации компании MAL Zrt, владеющей заводом.

Между тем полиция уже задержала предполагаемого виновника катастрофы — собственника предприятия Золтана Баконьи, которому будет предъявлено обвинение в халатности и который должен уплатить штраф в размере 73 млн. евро. Однако Баконьи отказывается брать на себя ответственность за аварию, утверждая, что на заводе соблюдались все правила безопасности.