Будущее — за телепортацией

Недавно, пересекая польско-украинскую границу, я попутно подвез молодого пограничного офицера. В дороге он мне увлеченно рассказывал о том, как расширяются, строятся и модернизируются пропускные пункты на украинских границах. (Слов нет, действительно, Украина встречает приезжих капитально обустроенной границей). “Будет у нас все, как в Европе”, — уверенно утверждал пограничник. Правда, как оказалось, из других европейских стран офицер пока что бывал лишь в России. А жаль. Потому что посети он пограничные переходы между странами Европы, расположенными к западу от Украины, у него было бы еще больше оснований гордиться местом своей работы. Ибо европейские границы по украинским меркам — это смех один.

Между странами Шенгенского соглашения до недавнего времени были действительно неплохо оборудованные границы. Конечно, поскромнее, чем нынешние украинские, но все же выдерживающие сравнение. Однако сейчас в большинстве мест идет их демонтаж, а в некоторых (где они не мешают движению) они просто не эксплуатируются. К тому же хорошо оборудованные пограничные переходы европейцы строили лишь на автострадах, где было сосредоточено движение грузовых автомобилей. Многочисленные переходы, которыми пользовались граждане, сейчас вообще незаметны, да и ранее не бросались в глаза.

Поражают своей скромностью пограничные переходы между восточноевропейскими странами. Как правило, это просто две будки с окошечками, где сидят, соответственно, пограничники двух стран.

И практически нигде нет границ, где бы каждая страна городила свой пограничный комплекс (за исключением, пожалуй, мест, где границей служит река).

Точно так же, как Украина выделяется масштабами строений, она кардинально отличается механизмом пересечения границы. Только в Украине, чтобы пересечь границу, требуется покинуть свой автомобиль. Во всех странах на границах есть таможенный контроль, но украинские таможенники особенно бдительны. Многие восточноевропейские страны имеют формальные ограничения на вывоз валюты, но поголовно считают деньги в кошельках только на украинской границе. Лишь на рубежах Украины требуется платить деньги под тем или иным предлогом, и только у нас, пересекающие границу, должны получать какие-либо номера или жетоны. Таможенную декларацию можно заполнить при пересечении любой границы (если есть, что декларировать), но обязательна эта процедура лишь в украинских аэропортах. Все это отнимает довольно много времени, поэтому на украинской границе даже при небольшом трафике (а по сравнению, скажем, с польско-немецкой границей украинскую пересекает очень мало людей и грузов) — очереди.

Государственной политикой Украины в вопросе отношения к иностранным гражданам является принцип паритета. То есть, украинские власти относятся к иностранцам так же, как их власть к украинцам. Такой принцип исповедуют многие страны и он кажется справедливым, поскольку тешит национальную гордость. Однако именно для Украины в ее сегодняшнем состоянии такой принцип губителен. США жестки при выдаче виз украинцам по причине боязни массовой эмиграции из Украины в Америку и нелегального трудоустройства украинцев в ущерб безработным американцам и достигнутому уровню оплаты труда. То есть, США и развитые страны Европы не заинтересованы в посещении украинцами их стран. Инвесторов от нас они не ждут, а туристический поток из Украины настолько мал, что ради него не стоит ослаблять визовый режим ни на йоту.

Каковы же интересы Украины? Экономика нашей страны кровно заинтересована в каждом привезенном в страну долларе. Мы должны привечать каждого, кто обратил на нас внимание с мыслью делать бизнес в Украине. Мы не боимся эмиграции к нам из Европы и Америки. В то же время Украина установила визовый режим для западноевропейских стран и США, всемерно затруднив тем самым гражданам этих стран поездки в Украину. Так стоит ли ждать инвестора, если ему сложно даже просто приехать посмотреть, что же это за страна такая, которой, когда он учился в школе и на карте-то не было.

Будучи в Америке иностранцу часто приходится отвечать на вопрос “откуда ты?”. Так вот, после ответа “с Украины”, как правило, следует легкое замешательство и следует наводящий вопрос “а на каком языке у вас говорят?” Ответ “на украинском и русском” уже удовлетворяет — “русских” знают все. Европейцы, кстати, в плане географии пообразованнее. Мужчины четко ассоциируют Украину с ее столицей, а ту, в свою очередь, с футбольной командой “Динамо”.

Проводимая украинским МИДом политика изоляциализма явно не способствует реализации декларируемых интеграционных задач. Все эти примеры только подчеркивают удаление Украины от Европейского сообщества.

Так когда же?..

Минуло десять лет со времени падения Берлинской стены и объединения Германии в одну страну, а Берлина в один город. Однако и по сей день как в Берлине, так и в Германии явно ощущаются различия. Это проявляется в первую очередь в экономике — в Западной Германии сосредоточено гораздо больше успешных предприятий и меньше уровень безработицы, чем в новых землях. Уровень сервиса опять же выше на западе. Так, основное количество берлинских ресторанов и магазинов находится в западной части города, в то время как восточная (бывшая ГДРовская) славится в основном музеями. Дорожная сеть западной части страны значительно гуще и лучшего качества, чем восточной, где сейчас широко развернуто строительство и реконструкция дорог. Это при том, что за десять лет в восточную Германию были вложены огромные инвестиции.

Странам Восточной Европы, стоящим на пороге объединенной Европы, для стирания различий с западноевропейскими государствами и нескольких десятилетий будет явно мало. Хотя их сфера услуг движется к требуемым стандартам семимильными шагами, а экономика функционирует практически в нормальных условиях, — это относительно легкие и не дорогостоящие шаги. Проблем гораздо больше. Особенно это касается транспортной инфраструктуры, требующей немыслимых капитальных вложений. Очень тяжело и долго перестраивается социальная сфера, которая требует крупных бюджетных поступлений, а значит высоких налогов, что входит в противоречие с требованиями развивающейся экономики.

Проводим параллели: если Восточной Германии для достижения высших жизненных стандартов недостаточно десяти лет, а страны  Восточной Европы вряд ли уложатся в три десятилетия, то Украина заживет по установленным Западом стандартам не ранее чем через полвека.

Если не одно “но...”

Невзирая на то, что особенных научно-технологических прорывов в мире в ближайшее время не ожидается, в кое-каких областях человечество все же развивается. Коммуникации — одна из них. И только революционные сдвиги в системе коммуникаций могут ускорить мировую интеграцию. Таким сдвигом видится изобретение и промышленное использование телепортации — перемещение людей и грузов без механического передвижения. Безусловно, это не вопрос сегодняшнего дня, однако через пару десятилетий человечество вполне способно подойти к реальному решению этой проблемы. Ибо сегодня весь прогресс сдерживается именно силой трения, которая устанавливает непреодолимые ограничения на темпы перемещения людей и грузов.