Взять Honda Accord

Автомобиль под названием Honda Accord всегда имел репутацию подтянутого и динамичного атлета. Но производителю этого показалось мало, и к Женевскому автосалону японские инженеры приготовили его обновленную версию — Honda Accord 2012, летом добравшуюся до наших далей. Стихия этого создания автопрома — скоростная трасса. На ней водитель, особенно если в его руках версия Type S, многое для себя поймет про автомобили Honda, спортивный стиль вождения и современные технологии. В этой версии у авто механическая коробка, шесть передач, переключающихся с четкостью пистолетного затвора, и двигатель объемом 2,4 литра. Удовольствие щелканья коробкой здесь из разряда необязательной роскоши — двигатель настолько тяговитый, что кажется, передачи можно не трогать вовсе, неспешно стартовав сразу на шестой.

Очень удобные спортивные кресла, уют перфорированной замши, отличная звукоизоляция превращают поездку в удовольствие не только для водителя. Любителям марки во избежание стресса стоит сразу знать о свежих идеях японских инженеров. Во-первых, автомобиль переключает ближний и дальний свет, реагируя как на белые фары встречных машин, так и на стоп-сигналы попутных. Правда, эта система имеет свойство иногда внезапно отключаться, предоставив водителю шанс вернуться к рутинному занятию. Причем какой-либо логики в этой капризности найти не удалось (кроме той, что неожиданный брейншторминг помогает взбодриться). Во-вторых, на паркинге или дворовых проездах одновременно с выворачиванием рулевого колеса включается вспомогательная боковая фара, освещая темные аллеи. Реальный расход золотого нынче бензинового топлива при движении со скоростью около 140 км/ч составляет что-то около восьми в половиной литров. И это также привет от японских мастеров. Цена удовольствия — в районе $40 тыс. Согласитесь, не так у ж и много за спортивную репутацию, отличную динамику, выразительный внешний вид и экономичность. Отдельное спасибо за систему контроля дальнего света — теперь у владельцев Honda будет чем остудить самоуверенных обладателей машин большой немецкой тройки.