Из Киева в Дениши на Volkswagen Multivan (ФОТО)

Более красноречивый предупреждающий знак сложно себе и представить, как будто бы недостаточно красного цвета, надписи STOP… Для усиления воспитательного эффекта, демонстрирующего серьезность ситуации, местные жители не нашли лучшего способа, кроме как прострелить знак в нескольких местах. Причем из чего-то крупнокалиберного, судя по размеру отверстий.

Конечно, этот «знак свыше» можно трактовать по-разному. В том числе и как предостережение: чужие здесь не ходят, иначе в следующий раз в качестве мишени может стать не только кусок жести, выкрашенной в красный цвет. Но мы пренебрегли знамением и двинулись дальше в надежде, что если что-то пойдет не так, то с новым VW Multivan не пропадем. 



150 с лишним километров по Житомирской трассе микроавтобус проглотил за полтора часа. По субъективным впечатлениям водителя и пассажиров, «автобусностью» в поведении машины здесь и не пахнет: в городе управлять Multivan ничуть не сложнее, чем обычным легковым автомобилем. Благодаря прямым формам кузова немаленькие габариты хорошо просматриваются, «всеядная» ходовая безропотно глотает стыки и брусчатку. Более того, машина может похвастаться хорошей курсовой устойчивостью и отсутствием кренов в поворотах и при перестроениях, характерных для больших внедорожников. 130-сильный дизель отличается ровной тягой практически по всему диапазону оборотов, так что для бойкой езды в городской толчее с рычагом переключения передач мешкать не стоит — низшие передачи выкручиваются «в звон» очень быстро. Равно как не даст о себе забыть и острое «фольксвагеновское» сцепление — пока нога не привыкнет к специфическому алгоритму и моментному подхвату, заглохнуть на светофоре не мудрено. Зато порадовал расход топлива: на крейсерской скорости в 100-120 км/ч VW Multivan с четырьмя пассажирами на борту довольствовался 8-9 литрами солярки — для двухтонного автомобиля показатель весьма впечатляющий. 

Парк юрского периода

Если бы Спилберг планировал снимать очередной сиквел своего знаменитого фильма в Украине, ему трудно было бы найти более подходящее место, чем село Дениши. Здесь действительно есть чему удивляться. 

Наиболее удобное место для парковки — возле въезда на дамбу, это в нескольких километрах от села. Прямо по дамбе под шум искусственного водопада направляемся к первой из местных достопримечательностей — естественному скальному комплексу. Небольшая природная «стилизация под Карпаты» с удивительным рельефом со скалами, выступами и обрывами высотой до 25 метров делает это место одним из самых популярных полигонов для скалолазания с маршрутами различной сложности. Рядом течет река Тетерев — ее разливы на фоне осеннего вида просто завораживают. 



Не менее удивительны флора и фауна. Летом в окрестностях Денишей чрезвычайно много различных ползающих гадов — ящериц и змей. Именно здесь женская половина нашей экспедиции обычно вспоминала о знаке STOP на въезде в село, но осенью страдающим серпантофобией (боязнью змей) можно расслабиться — хвостатая армия впадает в зимнюю спячку. 

Зато в любое время года радуют патриархальные дубы возрастом более 500 лет и почти двухметровым диаметром ствола. Местные жители уверяют, что именно из этих дубов некогда строили корабли первого российского флота Петра I.



Следующая остановка — Тригорский монастырь, основанный в XVI веке князем Владимиром Житомирским. Говорят, в средние века это был второй по значимости после Почаевской лавры православный монастырь. До сегодняшнего дня здесь сохранились лишь Преображенская церковь и келийные корпуса на красивом ухоженном дворе. Смотровые площадки около монастыря — лучшее место для обзора и фотографирования живописных берегов Тетерева. Еще одна архитектурная достопримечательность Денишей — развалины замка Терещенко — могут служить разве что памятником варварского отношения к собственному историческому наследию. На месте дворца — лишь остатки фундамента и руины одной стены… 

На обратном пути свернули в лес и устроили небольшой пикник на обочине. Благо VW Multivan к этому неплохо приспособлен: выносной алюминиевый столик, спрятанный в большой двери пассажирского отсека, позволяет за считанные минуты превратить автомобиль в импровизированную столовую и даже спальню для послеобеденного отдыха при желании: пассажирские сиденья VW Multivan складываются во вполне комфортную полноценную двуспальную кровать. Уверен: автопутешественники наверняка оценят такие широкие возможности автомобиля — назвать Multivan коммерческим транспортом после этого как то даже язык не поворачивается. Куда более уместное обозначение — мини-отель на колесах, позволяющий насладиться живописными видами и прогулкой по осеннему лесу в последние теплые деньки в этом году. Кстати, прогноз на выходные в Денишах обещает именно такую погоду.