Grand Mini

Кузова длиной в шесть метров, восьмицилиндровые двигатели, клубы дыма от сгоревшей на старте резины — все осталось там, в прошлом, вместе с ламповыми телевизорами и магнитофоном «Маяк». Современный grand turismo, очень даже возможно, похож на этот новый Mini Coupe. Это, конечно же, преувеличение, но все же попробую аргументировать свое восхищение новым авто. Во-первых, он необычно выглядит, во-вторых, на нем легко парковаться, кроме того, он потребляет количество топлива как мотоцикл, разгоняется как спорткар и рулит как картинг. Кроме того, его багажник больше, чем у обычного Mini, и им весьма удобно пользоваться. В этом авто всего два места, и это также преимущество. Кому нужен второй ряд в обычном Mini? Кто добровольно будет там ездить?

Отдать это место вейкборду или сумке для гольфа — очень логично. Возможно, возникнут проблемы с субординацией на дороге. Мой друг, пересевший на день с огромного «танка» на маленькую машинку жены, кричал: «Это же просто капец, да ведь такой машине никто не уступает дорогу». И это чистая правда.

Но все же эмоции иногда важнее статуса — представьте, что вы на «Порше». Дизайн способен победить инстинкты, и Mini Coupe — отличный тому пример. Теперь о технической стороне новинки. Этот автомобиль существует в трех вариантах бензиновых двигателей, с мощностью от 122 до 211 лошадиных сил, и одним дизельным, в 143 силы. С двумястами одиннадцатью лошадиными силами — это не автомобиль, а ракета. С таким-то весом. В версии 122 л/с — это вполне динамичный городской автомобиль. В базе он оснащается шестискоростной МКПП, любителей автоматики ждет та же цифра «шесть».

Больше важных подробностей читайте в печатной версии "Инвестгазеты"