Эффект хищника

Как-то собираясь в путешествие, я читал отзывы туристов об одном из отелей Four Seasons в Юго-Восточной Азии на TripAdvisor. Единственный негативный отзыв звучал так: «Физически больно отсюда уезжать». Примерно та же ситуация и с новым Jaguar XJ.  

Огромный и завораживающий «взгляд»… Jaguar XJ — это аристократ, сменивший родовую трость на iPad, живущий в ногу со временем, но при этом сохранивший чувство превосходства над окружающими. Машина снаружи смахивает на космический корабль, стилизованный под автомобиль, внутри же она похожа на яхту из следующего столетия. Линия деревянного пояса идет от левой части кормы к правой, овалом замыкаясь под лобовым стеклом… Решение, описать которое не так-то и просто — нужно видеть. Все «внутренности» салона обиты кожей и замшей, создавая такую степень уюта, что покидать его не очень-то и хочется.

Атмосферу уютного жилища усиливают два дисплея: 8-дюймовый по центру и 12,3-дюймовый прямо перед водителем. На него выводится информация, необходимая, если вы все-таки решите сдвинуться с места. Причем цифры, близкие к стрелке, будут подсвечены сильнее — вот такие вот традиции в современной трактовке. 

В версии «спорт» на экране доминирует цифра передачи, а для выяснения всех функций экрана неплохо бы выделить пару уикендов. Едет машина с той же философией, что и детский аттракцион, когда при нажатии кнопки «старт» окружающий мир начинает вращаться вокруг вашей персоны. 

Владелец автомобиля в случае с Jaguar XJ может находиться где угодно — как за рулем, так и на заднем сиденье. Что о нем можно сказать определенно — он точно не прагматичен, как покупатель авто «большой тройки», несколько консервативнее обладателя Maserati и не так азартен, как господин из Porsche Panamera. Такой себе аристократ с воображением и не отягощенный излишней скромностью. Много ли вы знаете людей, описанных выше? Но в этом-то и состоит философия Jaguar — индивидуальность. Из известных мне людей на такой машине ездит один Александр Шовковский. Что касается технической стороны дела, то, разумеется, машина с подобной ценой находится в авангарде технологий: алюминиевый кузов, селектор переключения передач (подобный установленному в Jaguar XF), стек­лянная крыша, разделенная на две секции, «подрулевые» переключатели и огромное количество всевозможной электроники. 

Модель 2012 года выделяется исключительно заботой о пассажирах, предлагая им расширенные возможности управления сиденьем в короткобазной версии и комфорт мини-офиса в версии «лонг». 

Стоимость такого не скромного, но эффектного элемента имиджа стартует с суммы чуть меньше 100 тыс. евро (дизельный двигатель) и движется ближе к цифре 170 в случае с компрессорной версией силового агрегата. Что ни говори, а имидж дешевым не бывает.