За "Лугансктепловоз" будут бороться два предприятия
ФГИУ допустил к конкурсу по продаже "Лугансктепловоза" Сумское НПО им.Фрунзе и Брянский машзавод
Фонд
государственного имущества детально проанализировал документы, поданные на участие в
конкурсе по продаже 76% акций ОАО "ХК" Лугансктепловоз ", и по результатам этого анализа,
согласно действующему законодательству, допустил к конкурсу НПО им. Фрунзе (подконтрольно
Константину Григоришину) и Брянский машзавод ("Трансмашхолдинг"). Третий претендент на
лакомый кусочек украинской промышленности не прошел кастинг.
В пресс-службе ФГИУ сообщили, что компанию, которая подала заявку на участие в конкурсе -
"Мантара холдинг" (Кипр) - Фонд вынужден не допустить. К слову, эту компанию связывают с
группой «Приват». «Мантара холдинг» не предоставила двух важных документов,
предусмотренных законодательством, отмечают в Фонде. В частности, отсутствуют сведения об
источниках поступления средств для приватизации государственного имущества, как это
предусмотрено законом о приватизации государственного имущества. Кроме того, украинский
аудитор не подтвердил аудиторское заключение к финансовому отчету иностранного инвестора,
сделанное иностранным аудитором, как того требуют действующие нормы.
Конкурс с использованием открытости предложения цены по принципу аукциона состоится 15 июня 2010 года. Стартовая цена пакета - 400 млн. грн., шаг увеличения цены при проведении торгов "с голоса" лицитатором - 4 млн. грн.
В начале ноября 2009 года 76%-й пакет акций "Лугансктепловоза" был списан со счета
входящей в "Трансмашхолдинг" управляющей компании "Брянский машзавод" (РФ) и возвращен на
счет ФГИ по решению Луганского хозяйственного суда от 12 октября 2009 года. Сумское НПО
им. Фрунзе" является одним из крупнейших машиностроительных предприятий Украины и
подконтрольно бизнесмену Константину Григоришину.
"Лугансктепловоз" выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизель- и
электропоезда, трамваи, поворотные круги, запчасти для железнодорожного транспорта.
Основные заказчики – "Укрзализныця" и Российские железные дороги.






Просмотреть все комментарии или добавить свой