Wizzair перебирается в Жуляны

Если в аэропорт «Киев» переберется первый и крупнейший лоукост Украины, воздушным вратам придется инвестировать в реконструкцию немалые инвестиции или же искать эффективного собственника

Бюджетная авиакомпания Wizzair намерена изменить свое базирование с Борисполя на Киев. Начиная с 27 марта 2011 года внутренние и международные рейсы будут осуществляться из аэропорта «Киев» («Жуляны»). Пассажиры компании ощутят как преимущества, так и недостатки данной перемены 

Киевские врата

Формула эффективности ведения бюджетного авиабизнеса звучит просто: чем меньше издержек несет авиакомпания, тем меньше составляет стоимость билета для пассажира. Именно поэтому международная практика показывает, что бюджетные авиакомпании пытаются абстрагироваться от центральных аэропортов ввиду дороговизны обслуживания, оплаты за паркинг самолетов и наличия других издержек. По словам вице-президента группы Wizzair Джона Стефенсона, «компания рассматривала возможность сотрудничества с «Борисполем» на основе низкозатратной схемы, однако, осуществить данный вариант не удалось». В то же время, по словам господина Стефенсона, никаких эксплуатационных проблем с «Борисполем» у компании нет, что говорит об отсутствии недопонимания между двумя сторонами. «Визз Эйр Украина» избрала для себя более выгодный вариант сотрудничества. Другой вопрос — сможет ли аэропорт «Киев» удовлетворить потребности компании и ее пассажиров?

Стоит отметить, что аэропорт «Киев» находится далеко не в самом лучшем состоянии, впрочем, как и многие другие авиаврата украинских городов. Несмотря на начатую реконструкцию, работы предстоит еще сделать много. Во-первых, необходимо завершить монтирование светосигнального оборудования, которое позволит перевести работу аэропорта в круглосуточный режим. Во-вторых, по словам первого заместителя генерального директора аэропорта коммунального предприятия международный аэропорт «Киев» Алексея Яковца, необходимо приобрести 25-30 автомобилей специального назначения и снегоуборочную технику на общую сумму порядка 160-200 млн. грн. Как рассказал господин Яковец, 14 января будут объявлены даты проведения повторных тендеров на реконструкцию аэровокзала и внешних инженерных сетей. Если правительство предоставит стабильное финансирование проекта, то реконструкция «Киева» должна быть закончена  к апрелю-маю 2012 года, как раз к началу европейского футбольного чемпионата.

Нестыковка

Наиболее проблемно сейчас выглядит вопрос о стыковке пассажиров, которые прилетают в аэропорт «Борисполь» и намерены продолжать свое путешествие рейсами авиакомпании «Визз Эйр Украина» уже из киевского аэропорта. Решение данной проблемы для пассажиров в будущем господин Яковец видит в использовании электропоезда, который, по проекту Кабинета Министров, соединит аэропорты «Киев» и «Борисполь». В то же время рассчитывать на использование специальных автобусных маршрутов не придется, ввиду серьезной загруженности автомобильных дорог столицы. 

Несмотря на ряд стратегических вопросов, которые стоят перед руководством аэропорта «Киев», при правильной стратегии в выигрыше останется как компания «Визз Эйр Украина», так и ее пассажиры. «Киев» готов предоставить будущему партнеру выгодные условия сотрудничества, а при плотной работе — дополнительные скидки. 

Ввиду отсутствия специального оборудования для обслуживания самолетов марки Airbus, на первых порах обслуживать авиапарк «Визз Эйр Украина» будет компания Swissport, которая переедет в «Киев» вместе с украинским лоукостом. Что касается пассажиров, то, по словам генерального директора «Визз Эйр Украины» Сергея Дементьева, компания получит возможность воспользоваться рядом преимуществ, а именно — расположением аэропорта всего в 8 км от центра города, отсутствием ограничений, которые позволят авиакомпании работать более эффективно. Кроме того, «Визз Эйр Украина» планирует увеличить свой авиапарк до пяти Airbus A320 и пересмотреть тарифную сетку в сторону уменьшения после того, как окупятся затраты на переезд в новый аэропорт.