Украинский туристический рынок ожидают новые банкротства

Представьте ситуацию. В разгар отпускного сезона вы наконец-то дождались того дня, когда офисную обстановку вот-вот сменит приятная взгляду картинка - солнце, море и бокал освежающего напитка... И тут происходит самое непредвиденное и неприятное для туриста: отель отказывается заселять, а то и того хуже - выселяет, обосновывая это тем, что туроператор не рассчитался по счетам. Если для западного туриста такая ситуация практически невозможна (а если и случается иногда, его отдых в любом случае не будет испорчен благодаря страховке), то украинскому отдыхающему, как показывает практика, на долгожданном отпуске можно ставить крест.

События прошлой недели возмутили не только тех туристов, которые попали в подобную ситуацию, но и всю туристическую общественность. Более пяти тысяч украинцев, в числе которых и те, кто приобрел путевки, но не смог вылететь на отдых, пострадали в результате банкротства третьего по величине оператора в Украине на турецком направлении Karya Tour Ukraine. Исправлять сложившуюся ситуацию вызвались коллеги по рынку, входящие в Ассоциацию лидеров турбизнеса Украины (АЛТУ), среди которых TEZ TOUR, «Пан Укрейн», «Проланд», САМ и другие операторы. Между тем, принимая во внимание, что госчиновники не воспринимают украинский туристический рынок как серьезный прибыльный бизнес и не озадачиваются его развитием, можно предположить, что случаев банкротств можно ожидать и в дальнейшем.

Не ожидали?

Как заявил турецким СМИ один из совладельцев Karya Tour Озгюр Экинджи, компания не выдержала жестких условий рынка и конкуренции: «Мы не смогли заполнить места в арендованных самолетах. Поначалу мы продавали туры себе в ущерб. Однако не выдержали и решили приостановить работу». Председатель Государственной службы туризма и курортов Украины Анатолий Пахля добавил, что оператор при продаже своих туров использовал механизмы демпинга, что и послужило основной причиной банкротства компании. По словам Аркадия Маслова, коммерческого директора компании TEZ TOUR, ситуация с Karya Tour наглядно продемонстрировала проблему взаимоотношений отправляющей и принимающей сторон: «О том, что у Karya Tour есть проблемы с оплатой услуг принимающей стороны, было известно еще несколько лет назад. Долговые обязательства компании на сегодняшний день составляют цифру с семью нулями. Балансируя с таким объемом долговых обязательств, Karya Tour не выдержала конкуренции на рынке».

Представители турбизнеса неоднократно инициировали необходимость введения регулятивных норм в законодательство с тем, чтобы предоставлять туристам гарантии. Не только мировой, но и российский опыт свидетельствуют, что такие случаи происходят сплошь и рядом – несколько раз в год банкротятся различные турфирмы. Сегодня на украинском рынке муссируется информация о том, что таком же состоянии, как Karya Tour, находятся еще несколько компаний. «Ходят разные слухи. Мол, Karya Tour – это не первый такой туроператор. Возможны подобные ситуации и с другими. Думаю, не можем мы этого допустить, поэтому будем вносить изменения в законодательство», - подчеркнул Анатолий Пахля. По его мнению, необходимо принять меры для предотвращения подобных инцидентов с другими туроператорами. 

Отрегулируйте нас

Игроки туристического рынка давно ожидают эти меры. «Отсутствие регулирования - это проблема нашего общества, которое не интересуется огромным многомиллиардным рынком. Мало того, этим никто не хочет интересоваться. Мы уже порядка двух лет инициируем изменения и дополнения в закон о туризме. Мы выступаем как саморегуляторы туристического рынка, хотим сделать его прозрачным. При этом турадминистрация не принимает в этом процессе должного участия. И пока изменения не будут внесены – компании будут банкротиться, люди будут иметь претензии к операторам, страны терять туристов», - говорит Аркадий Маслов.

С его мнением согласна и коллега по рынку – директор по туризму компании «Пан Укрейн», вице-президент Ассоциации лидеров турбизнеса Украины Елена Шаповалова. По ее словам, нужно учитывать европейский опыт - страхование на случай банкротства туроператора, как это сделано в Германии, или создание специального гарантийного фонда, в котором обязаны принимать участие все туроператоры, как это сделано в Италии. Госпожа Шаповалова перечислила несколько предложений к Кабмину, которые, по мнению участников рынка, внесут на туристический рынок прозрачность и ясность правил игры и, что немаловажно, защитят туриста от ситуаций, подобных тем, в которую попали украинцы, купившие тур у Karya Tour. Во-первых, необходимо ввести страхование гражданско-правовой ответственности субъектов туристической деятельности. Во-вторых, признать туризм видом экономической деятельности, как это сделано во всех развитых странах. В-третьих, внедрить типовой договор на туристическое обслуживание, чтобы туристу не приходилось каждый раз вникать в особенности договоров разных операторов, чтобы он понимал, что, подписывая типовой договор, он защищен государством, и агентский договор туроператора и турагента. В-четвертых, внедрить саморегулирование туристического рынка, в том числе систему добровольной сертификации турагентов и т.д.

«Мы в АЛТУ надеемся, что в преддверии Евро-2012 необходимые правки в туристическое законодательство будут внесены. Туризм во всем мире - важнейшая отрасль экономики, так как помимо имиджа для страны он дает мультипликационный эффект. Мы не рассчитываем на льготы. Мы стремимся к созданию европейских правил работы для всех участников турбизнеса и условий для привлечения инвестиций в туристическую инфраструктуру, строительство отелей и т.д.», - подчеркнула Елена Шаповалова.

Экономика турбизнеса

Около $2 млрд. в год достигает оборот крупного оператора, в составе которого есть собственная авиакомпания и отельная база. 10% ($200 млн.) из них - доходность компании. Туроператор зарабатывает на комиссии. Он формирует турпродукт, включающий в себя проживание, перелет, трансфер, медицинскую страховку, экскурсии и т.д. Заключает контракты с авиакомпаниями (регулярные или чартерные рейсы), бронирует места в гостиницах и т.д.