Новый поворот автоиндустрии

Последствия глобального экономического кризиса для автомобильной индустрии оказались более тяжелыми, чем для любого другого сектора. Такими, что индустрия вынуждена полностью пересмотреть свою модель бизнеса. Любой кризис заставляет нас отказаться от традиционного взгляда на вещи. Нынешний кризис не исключение, но в данном случае поиск новых путей осложняется экологическим вопросом, который давно требует решения.

Инновации, необходимые в период кризиса, состоят не в изобретении чего-нибудь нового, а скорее в принятии иного подхода, призванного покончить с мнением об автомобиле как автономном объекте, и начать рассматривать его как составляющую гораздо большей системы. В качестве наглядного примера можно привести природный газ. На сегодняшний день это единственная настоящая и прямая альтернатива бензину, самое экологически чистое топливо в природе и самое дешевое для покупателей (на 30% ниже, чем дизельное, и вдвое дешевле бензина). Однако в Европе использование транспортных средств, работающих на природном газе, незначительно. Одно слабое звено в цепочке может свести на нет многие преимущества, предлагаемые этой инновацией.

Три основных фактора позволят нашей индустрии сделать необходимые изменения — инвестиции, творчество и смелость. Но даже в этом случае поиск новых технологий не лишен риска.

Возьмем, к примеру, водород. На протяжении многих лет его представляли как панацею для решения экологических проблем. Автоиндустрию обвиняли в недостаточном приложении усилий к разработке альтернативных двигателей. Возможно, в будущем (по моему мнению, в очень отдаленном) все будут ездить на водородной энергии. Но пока мы не найдем жизнеспособное решение о накоплении топлива, эта идея останется иллюзией. Просто проблема обретет новое название. Водород может обеспечить нас суперчистыми авто, но в то же время приведет к образованию огромного количества энергии и загрязняющих выбросов, связанных с производством самого водорода.

И для Америки, и для Европы цель выглядит одинаковой — оживить жизненно важные индустрии. Но велика вероятность того, что результаты будут разительно отличаться

Даже в отношении электрических силовых установок – определенно, одной из самых многообещающих технологий – необходимо делать оговорку. Для стран, зависящих от электрической энергии, которая импортируется или производится из нефти, ее массовое использование не обязательно полезно для системы в целом.

Американское мнение против европейского разделения

Я уверен, что даже в автомобильном секторе власть сможет сыграть важную роль в построении будущего. Президент Америки Барак Обама сформировал специальную группу, миссия которой — трансформировать кризис в возможность.

Правительства многих стран Европы также оказали поддержку сектору, каждое на свое усмотрение. Для стимулирования спроса были предприняты поощрительные меры, подводя его к экологическим альтернативам, а также оказана прямая финансовая поддержка отечественным производителям.

И для Америки, и для Европы цель выглядит одинаковой — оживить жизненно важные индустрии. Но велика вероятность того, что результаты будут разительно отличаться.  Американский план сосредоточен на преодолении проблем, беспокоивших автоиндустрию многие годы, и на построении более жизнеспособного будущего как с экономической, так и с экологической точки зрения. В Европе автоиндустрия сталкивается с другим серьезным препятствием — это чрезмерное регулирование, которое явно обременит автопроизводителей, поскольку повлечет за собой производственные расходы.

И отнюдь не всегда они принесут конкретные выгоды.

Возьмем, к примеру, норму Европейского Союза по сокращению выбросов CO2 в новых автомобилях. Автопроизводителям это будет стоить ошеломительные ?45 млрд. ($67 млрд.) в год, при этом сокращение выбросов CO2 составит всего 0,0015% в год — до смешного малый процент абсурдного соотношения «затраты-выгоды».

Я считаю, что технологическая эволюция также должна способствовать эволюции рынка. Большой кризис ускоряет перемены. Он дает возможность противостоять структурным проблемам решительно и быстро, но только в том случае, если мы будем воспринимать эти действия как неизбежные и необходимые. Создание условий для эффективных перемен — настоящий вызов нашего времени.