Мартин Винтеркорн: "В мягкую постель Volkswagen сейчас хотят многие"

VW намерен до 2018 года стать ведущим автопроизводителем с экономической, экологической и технической точек зрения. От какой из этих целей вы наиболее отдалены?

В плане доходов мировой экономический кризис отбросил нас назад. Но в 2009 году концерн серьезно продвинулся по пути к вершине. И сейчас Volkswagen чувствует себя увереннее, чем раньше. Вместе с Porsche мы ускоряем интеграцию обоих предприятий, договорились с Suzuki о важном стратегическом партнерстве. При этом умудрились справиться с кризисом лучше, чем наши конкуренты. Golf и Polo сбивают цены, но имидж нашего бренда работает так хорошо, как никогда прежде.

Но в вопросе удовлетворения клиентов у вас есть проблемы. Тут VW в течение последних лет почти всегда находился позади японских конкурентов…

И здесь мы хотим на вершину. В вопросах качества продукта (ведь именно он сильно связан с  удовлетворением клиента) у нас все на высоте. В Auto Trophy мы выиграли в 12 из 18 категорий, а в «Золотом руле» забрали четыре из семи наград. Правда, я уже приплюсовал сюда и Porsche (смеется).

Ну да, это тоже считается, ведь VW принадлежит половина Porsche. Вы приобрели также долю в Karmann и почти 20% в Suzuki. У вас непреодолимое желание покупать?

Приобретение дополнительных долей с самого начала было частью нашей стратегии до 2018 года. VW с давних пор является успешным многобрендовым предприятием. Теперь к нему присоединяется Porsche. А доля в Suzuki дает нашей стратегии роста дополнительный толчок.

Какой  должна стать ваша доля в Suzuki в долгосрочном периоде?

Пока довольны имеющимися 19,9%. Как пойдет дальше — покажет будущее.

Намерены ли вы с Suzuki и MAN собрать под крышу концерна 12 брендов, о которых так любит говорить глава наблюдательного совета Фердинанд Пих?

Сейчас усиленно проводится работа над интеграцией Porsche и партнерством с Suzuki. Все остальное не обсуждается.

Премьер-министр Нижней Саксонии Кристиан Вульфф говорит, что шоп-тур на этом закончен. Это правда?

То, что говорит господин Вульфф, большей частью правильно.

С другой стороны, могли бы быть и другие удачные покупки — Volvo, например, или переживающий кризис концерн Daimler?

В мягкую постель концерна Volkswagen сейчас хотят многие.

Уже стучатся?

Есть такие, кто стучится. И охотно пошли бы к нам, потому что видят, что стратегически концерн на правильном пути. Но мы довольны теперешним составом. И я не вижу необходимости что-либо менять.