Lufthansa и Austrian Airlines - Под одним крылом

Более полувека эти компании были конкурентами, а теперь объединили усилия в борьбе за долю на стремительно падающем рынке. Ожидалось, что синергетический эффект от покупки немецкой Lufthansa австрийского национального перевозчика Austrian Airlines позволит экономить около 80 млн. евро в год и сделать безубыточной работу последней. Насколько эффективным в итоге оказалось объединение, покажет время, а пока в авиакомпаниях избегают озвучивать финансовые показатели 2009 года, тем более сравнивать их с предыдущими периодами, ссылаясь на то, что год был «очень кризисным» и после него все начнется с чистого листа. Как происходило слияние компаний, чего ждет после интеграции Austrian Airlines, какие направления сохранятся? Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, «Инвестгазета» встретилась с гендиректорами Lufthansa и Austrian Airlines Харальдом Ханом и Штефаном Мольнаром.

Прошлый год оказался не простым для всего мирового рынка авиаперевозок. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), перевозчики потеряли в целом около $11 млрд. Каким год был для вас, какие результаты получены?

Ш. М: Действительно, год был достаточно сложным и для нас, и для Украины. Тем не менее пассажиропоток Austrian Airlines составил более 150 тыс. человек, что достаточно неплохо на период кризиса. Это меньше, чем в 2008 году, но с учетом того, что ситуация на рынке изменилась, эти результаты были вполне ожидаемы.

Х. Х.: У нас пассажиропоток из/в Украину составил 170 тыс. Это на 5% меньше, чем в 2008 году, но с учетом кризиса – это хороший результат.

Штефан Мольнар: «Бренды будут сохранены, и в Украине продолжат работу обе компании»

Это кризис заставил объединиться две самодостаточные конкурирующие авиакомпании? За счет чего снижали затраты?

Х. Х.: Причина нашей интеграции вовсе не в кризисе. Просто выгоднее работать вместе. Это дает нам гораздо больше возможностей, а пассажиры имеют больше преимуществ. Что касается экономии, то нами были приняты очень разнообразные меры: были сокращены затраты на содержание офисных помещений, пришлось пересмотреть отношения с поставщиками. Безусловно, когда мы говорим о снижении затрат, для нас самое важное, чтобы у клиентов не сложилось впечатление, что им чего-то не хватает. Но я могу гарантировать, что сервис и предоставляемые нами услуги остались на прежнем высоком уровне.

Ш. М.: У Austrian Airlines произошло серьезное сокращение издержек. После интеграции с Lufthansa была пересмотрена структура компании, началась ее реорганизация. Например, мы съехались под одну крышу с Lufthansa как в Киеве, так и во Львове, Донецке. Кроме того, объединили систему продаж. Эти и другие меры позволяют экономить.

Реорганизация и сокращение издержек касается и сокращения численности компаний?

Ш. М.: Реорганизация коснулась абсолютно всех отделов нашей компании. До конца 2010 года количество наших сотрудников будет составлять около 6 тыс. человек.

Х. Х.: Мы не прибегали к таким мерам, хотя и «заморозили» процесс набора сотрудников, но сокращений не было.

Но февральская забастовка сотрудников Lufthansa говорит о том, что такие меры планировались?

Х. Х. Это произошло в Германии, поэтому не в моей компетенции комментировать эти события.

Кто сегодня принимает решения и определяет стратегию развития объединения Lufthansa & Austrian Airlines? Предусмотрено ли объединение брендов в дальнейшем?

Ш. М: Бренды будут сохранены, и в Украине продолжат работу обе компании. Просто они смогут предоставлять новый уникальный продукт, более широкий спектр услуг – это наша главная цель.

Харальд Хан: «Причина нашей интеграции вовсе не в кризисе. Просто выгоднее работать вместе»

Х. Х.: Обе авиакомпании продолжают работать независимо, а объединив усилия, мы взяли лучшее из двух брендов.  

Хотя прошло совсем немного времени, вы уже ощутили синергетический эффект объединения компаний? Есть первые результаты?

Х. Х.: Конечно, эффект есть. Теперь у нас три узловых аэропорта: в Вене, Мюнхене и Франкфурте, удобное расписание и 117 рейсов в/из Украины, что дает нам больше направлений, рейсов, вариантов и возможностей бронирования — все это уже вполне ощутимые преимущества для наших пассажиров.

На сколько Lufthansa & Austrian Airlines планируют увеличить свою долю на украинском рынке?

Ш. М.: Интеграция только началась, поэтому не хотелось бы привязываться к какой то конкретной цифре. Но однозначно она будет увеличиваться.