Ducati идут на обгон

«Настоящие итальянцы сначала учатся ездить на мотоцикле, а уж затем – ходить», - шутит Роберто Риги, поправляя спортивную кожаную куртку, одетую поверх белоснежной рубашки. Для него это привычная форма одежды – на железном коне он с 14 лет, или «с тех пор, как упал с велосипеда». Риги уважает все мотоциклы, но предпочтение отдает спортивным моделям. Наверное поэтому он так гордится своей причастностью к делу Адриано и Марчелло Дукати, которые более 80 лет назад основали мотоциклетный завод Ducati в итальянском городке Болонья. По сей день производство этих мотоциклов ограничивается единственным болонским предприятием, зато географии их распространения могут позавидовать даже именитые японские бренды. На украинский рынок компания вышла чуть больше года назад, в разгар кризиса и общемирового падения спроса на мотоциклы. Зачем итальянцы пошли на такой эксперимент, и к чему он привел, рассказал Роберто Риги, директор по продажам Ducati Motor Holding Spa.

Рынок мотоциклов довольно специфичен. Какие тенденции характерны для него сегодня?

В течение последних полутора лет экономические перебои стали главным фактором, определяющим тенденции на мотоциклетном рынке. В 2009 году он потерял около 30% продаж по сравнению с предыдущим годом. Это рекордный показатель, так сильно рынок еще никогда не проседал. В течение десяти лет, начиная с 1998 года, мировой рынок мотоциклов рос поразительно быстрыми темпами. Если десять лет назад годовые объемы продаж составляли около 400 тыс. мотоциклов, то в 2008 году этот показатель вырос до 800 тыс. единиц в год. Такая динамика была обусловлена в первую очередь тем, что нам легко было дотянуться до покупателя. Сейчас рынок опустился до уровня десятилетней давности. По нашим прогнозам, в этом году он сократится еще на 3-5% по сравнению с 2009 годом, и на этом падение остановится. Больше всего кризис ударил по мотоциклетному рынку США, в меньшей степени пострадала Западная Европа. Из европейских рынков существенные потери понесла Испания - здесь в 2009 году продажи упали на 60% по сравнению с 2008-м.

Выручка Ducati в 2009 году составила 400 млн. евро, показатель EBITDA вырос на 2 пункта по сравнению с 2008 годом и достиг 18,5%

 
На рынках каких стран работает Ducati? Какие из них вы считаете наиболее перспективными?

Самым главным рынком для нашей компании, безусловно, является итальянский. На него приходится около 25% от общих продаж мотоциклов Ducati в мире. Кстати, в период кризиса объемы реализации нашей продукции на этом рынке не сократились. Еще около 25% продаж Ducati приходится на американский рынок. Приоритетными для нас были и остаются Япония, Германия, Франция, Австралия и Испания. Мы продолжаем осваивать рынки развивающихся стран Восточной Европы, Центральной и Южной Америки, Среднего Востока и Южной Африки.  

Как сильно ударил по компании кризис?

Компания пострадала, но в принципе мы довольны результатами 2009 года. Скажу честно: могло быть гораздо хуже. Больше всего во время кризиса пострадали японские компании - производители мотоциклов. У нас ситуация лучше. Если в целом падение рынка составило 30-40%, то наши продажи уменьшились всего на 18%. Мы старались не сокращать инвестиции как в развитие производства, продвижение продукции, так и в исследования рынка и спортивные мероприятия. Я не хочу раскрывать цифры относительно объемов инвестиций. Но могу сказать, что это внушительный процент от выручки. В течение ближайших пяти лет мы планируем выпускать на рынок как минимум одну новую модель в год.

А финансовые результаты за 2009 год вы могли бы раскрыть?

По поводу чистой прибыли ничего не скажу – это непубличная информация. Выручка Ducati в 2009 году составила 400 млн. евро. Показатель EBITDA нас порадовал, мы выросли на 2 пункта по сравнению с 2008 годом и достигли 18,5%. К концу этого года мы ожидаем, что наша доля рынка увеличится на 10% по сравнению с 2009-м. Эти ожидания подкреплены тем, что первые месяцы текущего года продемонстрировали рост продаж наших мотоциклов на 3-4% по сравнению с последними месяцами прошлого года.