Докатились

Череда неприятностей преследует крупного мирового автопроизводителя Toyota с незавидной регулярностью. Его президент Акио Тойода в последнее время то и делает, что либо выступает с шокирующими общественность заявлениями о критической ситуации в компании, либо извиняется за ее недоработки. В конце прошлого месяца производитель объявил об отзыве 1,8 млн. автомобилей в Европе из-за дефектов. Всего, согласно последним данным, начиная с 2009 года японская компания отозвала в Северной Америке, Европе и Китае 7,5 млн. автомобилей - практически столько же, сколько продала в 2009-м.

Это не единственный автопроизводитель, ощутивший на себе все последствия кризиса. Главная проблема многих из них – снижение спроса со стороны потребителей. Но если за рубежом уже виден свет в конце тоннеля, то украинский рынок сталкивается с новыми препятствиями для ренессанса. Одно из них – вынужденное повышение цен на автомобили в условиях кризиса спроса. Насколько и почему будут дорожать импортные машины в Украине?

Шокотерапия для импортеров

Самые наихудшие прогнозы экспертов стали для импортеров страшной реальностью: в период рецессии украинцы практически перестали покупать автомобили. В результате в 2009 году было продано на 74% меньше машин, чем годом ранее. Причем отечественный авторынок обвалился гораздо сильнее, чем многие рынки европейских стран. Больше пострадали разве что рынки Исландии (-78%) и Латвии (-90%).

Между тем импортеры оптимизма не теряют, хотя и прогнозируют, что нынешний год также не покажет большого роста, а некоторые ожидают его дальнейшего снижения. «Да, мы ожидаем спада на авторынке. Предполагаемый результат продаж этого года может оказаться на 12% меньше результатов прошлого», - говорит маркетинг-директор группы компаний «АИС» Юлия Птицына. Уже сейчас итоги продаж января 2010 года прогнозируются на 20% ниже самого неудачного месяца прошлого года (ноябрь). Это свидетельствует о том, что автомобильный рынок еще не достиг своего дна. Подъем, зафиксированный летом 2009-го, был простимулирован акционными предложениями импортеров и наложен на сезонный рост. По мнению генерального директора ООО «Еврокар» Марины Яковлевой, с учетом политико-экономической ситуации в Украине стабилизация может наступить не раньше мая.

Куда более оптимистичен Артем Ткаченко, руководитель автомобильного бизнеса «ВиДи Груп», который прогнозирует продажи в 2010 году на уровне 170-200 тыс. авто. По словам эксперта, первое полугодие будет наиболее сложным и на него придется не более 35-40% продаж в годовом исчислении. В то же время во втором полугодии 2010-го могут быть сформированы объективные предпосылки, с которых может начаться небольшой, но уверенный рост продаж из месяца в месяц. «Кризис не будет длиться вечно, и рынок начнет восстанавливать прежние объемы. Украинский авторынок далек от насыщения, поэтому очевиден интерес крупных производителей к открытию своих представительств в Украине. В последние годы в страну пришли крупные игроки. У нас открыли представительства Volkswagen, Nissan, Toyota, Honda, готовится к выходу на рынок Pegeout», - поделился директор автоцентра «Атлант-М Днепровская набережная» Сергей Гаврилко.

На 74% меньше было продано автомобилей в 2009 году в Украине по сравнению с объемом продаж предыдущего года

Но для восстановления рынка необходимы не только завершение кризиса, но и политическая стабильность в стране и стабилизация экономики в целом. Это отразится в потребительских настроениях, а также будет способствовать возрождению финансовой системы. Все будет зависеть от того, сколько времени потребуется банковской системе для восстановления, и сейчас трудно предвидеть, когда возобновится процветание автомобильного сектора, пока снова не заработают финансовые рынки, говорит руководитель отдела маркетинга и планирования продукции компании «Хонда Украина» Александр Подолянко. Согласно прогнозам международных экспертов, повышение активности на международных денежных рынках произойдет в середине 2010 года. К Украине этот ветер перемен «долетит» к концу текущего к началу 2011 года. Еще одним важным фактором оживления авторынка станет принятие закона по tradе-in, поскольку рынок вторичных продаж сократился всего на 26%, в отличие от рынка новых автомобилей.