Bosch идет на Восток

Эта компания была основана в далеком 1886 году в Штутгарте Робертом Бошем как мастерская точной механики и электротехники. Сегодня здесь работает 270 тысяч сотрудников, она известна как группа компаний Bosch и представлена в 150 странах мира. Однако прошлый год принес немало неприятностей акционерам компании. Впервые после окончания Второй мировой войны корпорация понесла убытки. Объем продаж упал на 15% - с 45,1 до 38, 2 млрд. евро, а убытки до налогообложения составили 1,151 млрд. евро. Но уже в 2010 году компания планирует более чем на 10% увеличить продажи за счет смещения центра роста в Азию. Будет ли в этих планах место для Украины, и в чем сложность работы в нашей стране в эксклюзивном интервью «Инвестгазете» рассказал член правления Robert Bosch GmbH Рудольф Кольм.    

К 2019 году Bosch планирует удвоить оборот сегмента автокомплектующих  - до 45 млрд. евро. Это оборот всего концерна в 2008 году. На чем основаны такие планы?

Мы планируем перенести центр роста в Азиатский регион. Сегодня в мире это основной регион, который обеспечивает развитие сектора автокомплектующих. Например, в 2009 году на него пришлось 25% продаж. В этом году будут открыты две новых штаб-квартиры компании - в Сингапуре и Шанхае. Мы ожидаем, что к 2015 году общая доля азиатского региона в нашем обороте увеличится с 20% до 30%. Bosch обращает внимание на Азию, потому что там находятся крупнейшие рынки, которые очень быстро развиваются - к 2020 году мы ожидаем в азиатских пороговых странах средний рост 6% ВВП. Особое внимание  мы уделяем Китаю и Индии. И, в несколько меньшей степени, Бразилии. Из стран БРИК наибольшие проблемы, связанные с кризисом, сейчас у России. Она также преодолела кризис, но, возможно, восстановится несколько позже. Правда, уже в этом году мы видим в России позитивные признаки «выздоровления» и надеемся, что они сохранятся. Кроме того, возрастает мировой спрос на автомобили, особенно за пределами Европы. К тому же свой вклад в рост оборота вносит растущий спрос на экологическую автотехнику.

Что вы имеете в виду?

Ожидается, что к 2016 году доля экономных бензиновых двигателей в мире возрастет с 7% до 20%, дизельных - с 25% до 28%,  Кроме того, растет спрос на дополнительные агрегаты, такие как «старт/стоп»-автоматика, система управления тормозами. Мы рассчитываем также на потенциал электромобилей. В этом направлении Bosch работает над запуском в серийное производство литиум-ионных батарей, созданием силовых электронных устройств, а также надежной автоэлектрики и электроники, доля которой в создании стоимости возрастет с 40% в сегодняшних автомобилях до 75% в электромобилях.

Есть ли в планах роста Bosch место для Украины?

Безусловно. Если мы говорим о России, то мы имеем в виду и страны СНГ. Украину, естественно, и более мелкие страны – Азербайджан, Грузию, Таджикистан. Узбекистан. То есть страны, которые стоят перед перспективой серьезного роста. Организация работы на украинском рынке имеет для нас большое значение. В Украине у нас есть завод во Львове, который занимается серийным ремонтом стартеров и генераторов. Мы приобрели его в результате дружественного поглощения. Это создающий стоимость актив, который ориентирован на экспорт, и бизнес идет хорошо. У нас есть достаточно заметная сеть филиалов Buderus (бренд, представляющий термотехнику. – Ред.). В нашем центральном офисе в Киеве только в этом отдельном направлении работает около 130 сотрудников. И это количество во время кризиса осталось неизменным. Потому что после России Украина по своему потенциалу является для нас абсолютным лидером среди стран СНГ.

Что мешает расширению деятельности Bosch в Украине?

Я сказал бы, что расширение сейчас не стоит на повестке дня. Речь идет о повседневной работе. И тут мы видим возможности в том, как украинское правительство могло бы облегчить условия для бизнеса. Не только для бизнеса Bosch, но и в целом. Мы заметили, что по некоторым направлениям, например, в налоговой сфере, большое количество времени отнимают вопросы, которые, собственно говоря, не могут считаться жизненно важными. Время отнимают постоянные длительные переговоры и выполнение установленных ведомствами процедур, которые не являются абсолютно необходимыми. Должна быть ясность в определенных законах и их единое толкование у различных украинских учреждений. Это будет притягивать иностранных инвесторов. Или, я бы сказал, не будет их отпугивать. Поскольку такая непонятность создает трудности, которых нет в других восточноевропейских странах.   

Где конкретно вы видите проблемы? 

Я сознательно не хочу касаться законов. Но для нас часто становится очевидным, что толкование законов различными украинскими учреждениями отличается. И это рождает неуверенность инвестора в повседневной деятельности. Эта тема известна в Украине, поскольку она затрагивает различных иностранных инвесторов. И я допускаю, что новое правительство, возможно, введет пару распоряжений, чтобы упростить этот сложный, часто запутанный процесс и ввести единое понимание законодательных правил, указаний и процессуальных норм. Это было бы единственным желанием инвесторов. Потому что мы видим, что в Украине были серьезные экономические проблемы. Устраните этот единственный пункт, и вашей стране станет проще работать.