Инвесторы пристально следят за ситуацией в Греции

Украинский индекс UX в пятницу открылся ростом, однако, в течение дня растерял весь оптимизм и закрылся снижением 0,8%.  Энергофишки претерпели наибольшее снижение: Центрэнерго (-2,5%) и Донбасэнерго (-2,1%). Из менее ликвидных бумаг, рост Лугансктепловоза (+1,7%) вызван переориентацией заказов Укрзализныци на электовозы, производимые LTPL. Кроме того, оптимистические производственные показатели Богдан Моторс (+2,8%) за 4 мес. также позитивно сказались на котировках компании. ЗА прошедшую неделю лидерами падения оказались Центрэнерго, Стахановский ВСЗ и Западэнерго, снижение котировок которых исчисляется двузначными цифрами. Индекс UX снизился на 6%. 

Азиатские индексы снижаются в понедельник на опасениях углубления кризиса в Греции, а также понижении аналитиками Goldman Sachs рекомендаций для бумаг японских и южнокорейских компаний. Инвесторы пристально следят за развитием ситуации вокруг Греции. В воскресенье министр финансов Германии Вольфганг Шойбле заявил, что продление срока действия долговых обязательств Греции могло бы стать способом ослабления долгового кризиса в этой стране.

Экономика и Финансы

Дефицит внешнеторгового баланса за 3М11 составил $1,2 млрд.

По данным Госстата экспорт товаров в первом квартале 2011 по  отношению к первому кварталу 2010 вырос на 49% до $15,4 млрд., импорт товаров показал рост на 59% до $18,5 млрд. В результате чего дефицит внешней торговли товарами составил $3,1 млрд., что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В тоже время профицит внешней торговли услугами вырос на 19%, до $1,9 млрд. В результате общий внешнеторговый баланс сформировался с дефицитом в $1,2 млрд., тогда как в первом квартале 2010 года – с профицитом 0,2 млрд. 

Олег Иванец: ключевой причиной существенного дефицита внешней торговли стал 78% рост импорта минеральных продуктов (в основном, энергоресурсов), что связано с ростом цен на нефть на мировых рынках (к которой привязана цена на импортируемый газ), а также с необходимостью закупки дополнительного объема газа для расчетов с РосУкрЭнерго. В целом восстановление экономики Украины способствовало существенному наращиванию как экспорта (+49% г/г), так и импорта (+59% г/г). Тем не менее, структура как экспорта, так и импорта, продолжает скрывать значительные риски для экономики Украины. В экспорте доминирует продукция металлургии, которая характеризуется относительно низкой степенью технологичности и конкурентоспособности и спрос на которую сильно зависит от экономических циклов. В тоже время в импорте доминируют энергоносители, которые играют  жизненно важную роль в экономике страны и спрос на которые слабо зависит от цикличности экономики. Кроме этого, существенную долю в импорте составляют потребительские товары, которые не используются для производства товаров внутри страны. 

В среднесрочной перспективе мы ожидаем сохранение текущих тенденций и продолжения роста внешнеторгового дефицита до $5 млрд. в 2011 году. 

Баланс внешней торговли

Компании и отрасли

Укрзализныця оптимизирует парк тягового подвижного состава

Основными сериями тепловозного парка железных дорог Украины определены М62, 2М62 и 2ТЭ116. Основными сериями грузовых электровозов постоянного тока на Донецкой жд определены электровозы 2ЕЛ4, на Приднепровской железной дороге - электровозы ВЛ11М6. План Укрзализныци также предполагает закупку пассажирских магистральных тепловозов серии ТЭП-150 и постепенную замену электровозов серии ВЛ80 на электровозы серии 2ЕЛ5. 

Алексей Андрейченко: Таким образом, в план включены сразу четыре локомотива производства Лугансктепловоза, что ПОЗИТИВНО для компании. Всего необходимо закупить 400 единиц, а также обновления требует парк существующих локомотивов из 2488 магистральных и маневровых тепловозов и 1862 электровозов. 

"Азовмаш" в 2011г планирует увеличить выпуск вагонов почти на 50% - президент

Азовмаш в 2011 году планирует выпустить около 20 тыс. грузовых вагонов, в том числе 17-18 тыс. ед. будут выпущены на мощностях группы в Мариуполе и не менее 1,5 тыс. ед. – в ОАО Полтавахиммаш. Азовмаш выпустит 17-18 тыс. вагонов, т.е. в 1,5 раза больше, Полтавахиммаш - еще 1,5 тыс. Т.е. холдинг выпустит под 20 тыс. вагонов, а это практически объем производства российского "Уралвагонзавода", и вместе с ними мы займем около 45-50% общего выпуска грузового подвижного состава стран СНГ, - сказал А.Савчук на пресс-конференции в Мариуполе. Характеризуя производственную ситуацию на предприятиях группы, он сообщил, что она развивается в нужном направлении: объем производства возрос в 1,5 раза, несмотря на то, что по сравнению с 2008 годом численность работников сократилась на 1 тыс. чел.